公交车自组网中带时延约束的数据传输路由算法

摘要	第4-6页
Abstract	第6-7页
第1章 绪论	第9-19页
1.1 研究背景及意义	第9-10页
1.2 课题研究的目的	第10页
1.3 国内外研究现状及分析	第10-16页
1.4 本文的主要研究内容	第16-17页
1.5 本文的结构安排	第17-19页
第2章 传统车辆自组网数据传输问题研究概述	第19-30页
2.1 车辆自组网路由算法	第19-22页
2.2 时空图建模	第22-24页
2.3 单源最短路径搜索算法	第24-29页
2.4 本章小结	第29-30页
第3章 公交车自组网数据传输问题	第30-43页
3.1 问题描述	第30-31页
3.2 建立模型	第31-33页
3.3 最小跳数标记算法	第33-38页
3.4 多路径传输算法	第38-42页
3.5 本章小结	第42-43页
第4章 算法性能模拟实验及结果	第43-51页
4.1 模拟实验环境介绍	第43-45页
4.2 公交车自组网中的数据传输算法的模拟实验	第45-49页
4.3 本章小结	第49-51页
结论	第51-53页
参考文献	第53-58页
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果	第58-60页
致谢	第60页