| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.3 文献综述 | 第12-14页 |
| 1.3.1 国内文献综述 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国外文献综述 | 第13-14页 |
| 1.4 研究方法和内容 | 第14-15页 |
| 第二章 国际工程承包合同类型和合同条件 | 第15-21页 |
| 2.1 国际工程承包合同的形式 | 第15-17页 |
| 2.1.1 总价合同(Lump Sum Contract) | 第15-16页 |
| 2.1.2 单价合同(Unit Price Contract, Schedule of Rate Contract) | 第16页 |
| 2.1.3 成本补偿合同 | 第16-17页 |
| 2.2 国际工程承包合同条件 | 第17-21页 |
| 2.2.1 国际通用合同条件类型 | 第17页 |
| 2.2.2 FIDIC合同条件 | 第17-21页 |
| 第三章 国际工程合同管理和施工索赔的组织与管理 | 第21-32页 |
| 3.1 施工索赔在合同管理中的地位 | 第21-22页 |
| 3.2 承包商的索赔管理工作注意事项 | 第22-26页 |
| 3.3 合同管理与索赔管理的组织管理模式 | 第26-32页 |
| 3.3.1 关于组织和组织结构 | 第26页 |
| 3.3.2 工程合同管理的组织模式 | 第26-29页 |
| 3.3.3 合同部与项目其他职能管理部门的关系 | 第29-32页 |
| 第四章 国际工程合同管理案例分析——以黑山南北高速公路项目为例 | 第32-46页 |
| 4.1 项目介绍 | 第32-35页 |
| 4.1.1 项目背景 | 第32页 |
| 4.1.2 商务合同主要情况 | 第32页 |
| 4.1.3 主要工程内容 | 第32-33页 |
| 4.1.4 项目参与单位 | 第33页 |
| 4.1.5 项目合同文件 | 第33-34页 |
| 4.1.6 项目的人员组织架构 | 第34-35页 |
| 4.2 项目全线供水工程等四个后续工程争议的解决 | 第35-37页 |
| 4.2.1 案例描述 | 第35-36页 |
| 4.2.2 分析与对策 | 第36-37页 |
| 4.3 项目电力改迁争议的解决 | 第37-41页 |
| 4.3.1 案例描述 | 第37-38页 |
| 4.3.2 分析与对策 | 第38-41页 |
| 4.4 关于针对监理质疑Moracica被批复桥墩身钢筋图纸设计的案例 | 第41-46页 |
| 4.4.1 案例描述 | 第41-44页 |
| 4.4.2 分析与对策 | 第44-46页 |
| 第五章 总结 | 第46-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
