| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 国内外电动汽车车身造型的研究动态 | 第8-11页 |
| 1.2.1 国外电动汽车的研究动态 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内电动汽车车身造型的研究动态 | 第9-10页 |
| 1.2.3 国内外部分电动汽车技术参数 | 第10-11页 |
| 1.3 本课题主要研究内容及意义 | 第11-12页 |
| 第二章 电动汽车车身造型的基本理论 | 第12-23页 |
| 2.1 电动汽车的基本结构 | 第12页 |
| 2.2 电动汽车车身造型的构成元素 | 第12-13页 |
| 2.3 电动汽车的续驶里程计算 | 第13-15页 |
| 2.3.1 电动汽车行驶动力学模型 | 第13-14页 |
| 2.3.2 电动汽车续驶里程的计算方法选择 | 第14页 |
| 2.3.3 等速法续驶里程的计算 | 第14-15页 |
| 2.4 电动汽车车身造型参数与续驶里程的关系分析 | 第15-20页 |
| 2.4.1 电动汽车迎风面积参数变化对续驶里程的影响 | 第16-17页 |
| 2.4.2 电动汽车风阻系数参数变化对续驶里程的影响 | 第17-18页 |
| 2.4.3 电动汽车整车质量参数变化对续驶里程的影响 | 第18-20页 |
| 2.5 基于提升续驶里程的电动汽车车身的造型参数要求及研究方法 | 第20-22页 |
| 2.5.1 电动汽车造型参数的设计要求 | 第20页 |
| 2.5.2 本文拟采用的研究方法及流程 | 第20-22页 |
| 2.6 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 实例电动汽车车身造型及计算机辅助三维建模 | 第23-37页 |
| 3.1 电动汽车主要部件选型及基本参数设定 | 第23-27页 |
| 3.1.1 电动汽车传动系统布置方案及选型 | 第23-25页 |
| 3.1.2 电机的选择 | 第25-26页 |
| 3.1.3 动力电池的选择 | 第26页 |
| 3.1.4 电动汽车的车型选择及基本参数设定 | 第26-27页 |
| 3.2 人机工程布置在电动汽车车身造型参数中的应用分析 | 第27-28页 |
| 3.3 空气动力学对于车身造型参数的理论分析 | 第28-32页 |
| 3.4 实例电动汽车车身造型设计 | 第32-34页 |
| 3.4.1 电动汽车车身侧面造型设计 | 第32页 |
| 3.4.2 电动汽车车身侧面造型设计 | 第32-33页 |
| 3.4.3 电动汽车车身尾部造型设计 | 第33-34页 |
| 3.5 实例电动汽车计算机辅助三维建模 | 第34-36页 |
| 3.5.1 Pro/Engineer软件介绍 | 第34页 |
| 3.5.2 计算机辅助三维建模 | 第34-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 面向提升续驶里程的车身造型参数优化 | 第37-56页 |
| 4.1 面向提升续驶里程的车身造型参数优化方法 | 第37-38页 |
| 4.2 CFD辅助车身造型参数优化流程 | 第38-39页 |
| 4.3 CFD辅助车身造型参数优化的理论基础及方法 | 第39-43页 |
| 4.3.1 流动控制方程组 | 第39-40页 |
| 4.3.2 湍流数学模型 | 第40-41页 |
| 4.3.3 网格生成技术 | 第41页 |
| 4.3.4 边界条件 | 第41-42页 |
| 4.3.5 边数值离散化技术 | 第42页 |
| 4.3.6 研究使用的软件选择 | 第42-43页 |
| 4.4 车身造型数值模拟参数优化算例验证 | 第43-47页 |
| 4.4.1 算例模型的建立 | 第43-44页 |
| 4.4.2 计算域尺寸设置 | 第44页 |
| 4.4.3 网格的划分 | 第44-45页 |
| 4.4.4 边界条件的设定 | 第45-46页 |
| 4.4.5 算例结果的验证 | 第46-47页 |
| 4.5 实例电动汽车车身造型参数的优化 | 第47-53页 |
| 4.5.1 实例电动汽车车身造型参数优化求解模型建立 | 第47-48页 |
| 4.5.2 实例网格的划分 | 第48页 |
| 4.5.3 边界条件的设定 | 第48-49页 |
| 4.5.4 实例电动汽车车身造型计算结果分析 | 第49-51页 |
| 4.5.5 实例电动汽车的车身造型参数优化及结果分析 | 第51-53页 |
| 4.6 实例电动汽车车身造型的艺术表达及参数优化结果评价 | 第53-56页 |
| 第五章 全文总结 | 第56-58页 |
| 5.1 全文总结 | 第56页 |
| 5.2 进一步工作建议 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
