| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 铁矿石运输储备问题研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 选址问题研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容及思路 | 第12-15页 |
| 第2章 我国建立铁矿石物流储备中心必要性分析 | 第15-32页 |
| 2.1 我国铁矿石运输贸易发展现状 | 第15-19页 |
| 2.1.1 我国铁矿石进口量对外依赖性高 | 第15-18页 |
| 2.1.2 铁矿石价格波动大 | 第18-19页 |
| 2.1.3 船舶大型化带来新的挑战 | 第19页 |
| 2.2 建立铁矿石物流储备中心的现实意义 | 第19-21页 |
| 2.2.1 保障铁矿石可靠供应 | 第19-20页 |
| 2.2.2 带动区域经济发展 | 第20-21页 |
| 2.2.3 集中管理进口铁矿石 | 第21页 |
| 2.2.4 为战略储备基地打下良好基础 | 第21页 |
| 2.3 我国现阶段建设铁矿石物流储备中心的能力分析 | 第21-31页 |
| 2.3.1 物流产业发展日趋完善 | 第21-22页 |
| 2.3.2 我国大型港口靠泊及作业能力逐步提升 | 第22-31页 |
| 2.4 本章小节 | 第31-32页 |
| 第3章 铁矿石物流储备中心选址理论基础 | 第32-38页 |
| 3.1 铁矿石物流储备中心基本概念 | 第32-33页 |
| 3.2 铁矿石物流储备中心的选址原则 | 第33-34页 |
| 3.2.1 以大型枢纽港口为核心原则 | 第33页 |
| 3.2.2 物流运输网络最优原则 | 第33-34页 |
| 3.2.3 靠近钢铁企业原则 | 第34页 |
| 3.3 铁矿石物流储备中心规模分析 | 第34-35页 |
| 3.3.1 堆场堆垛工艺 | 第34页 |
| 3.3.2 储备面积分析 | 第34-35页 |
| 3.4 铁矿石物流储备中心成本分析 | 第35-37页 |
| 3.4.1 铁矿石物流储备中心土地购买成本 | 第35页 |
| 3.4.2 铁矿石物流储备中心建设成本 | 第35-36页 |
| 3.4.3 铁矿石物流储备中心日常运营成本 | 第36页 |
| 3.4.4 铁矿石物流储备中心运输成本分析 | 第36页 |
| 3.4.5 钢铁企业库存持有成本分析 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 铁矿石物流储备中心选址模型构建 | 第38-47页 |
| 4.1 问题描述 | 第38-39页 |
| 4.2 模型假设 | 第39页 |
| 4.3 上层模型 | 第39-42页 |
| 4.4 下层模型 | 第42-45页 |
| 4.4.1 铁矿石运输方案选择模型 | 第42-44页 |
| 4.4.2 铁矿石价格-需求模型 | 第44-45页 |
| 4.5 求解算法 | 第45-46页 |
| 4.5.1 运输方案的选择 | 第45页 |
| 4.5.2 需求模型的参数标定 | 第45-46页 |
| 4.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 实证研究 | 第47-56页 |
| 5.1 各项成本核算 | 第47-51页 |
| 5.1.1 铁矿石物流储备中心土地购买成本 | 第47-48页 |
| 5.1.2 铁矿石物流储备中心运输成本 | 第48-51页 |
| 5.2 模型求解及结果分析 | 第51-55页 |
| 5.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 研究结论 | 第56页 |
| 6.2 展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62页 |