| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 一、用益物权与船舶用益物权 | 第9-13页 |
| (一) 我国《物权法》规定的用益物权 | 第9页 |
| (二) 用益物权及其特征 | 第9-11页 |
| (三) 我国《海商法》未明确规定船舶用益物权 | 第11-12页 |
| (四) 海商法学界对于船舶用益物权的研究 | 第12-13页 |
| 二、创设船舶用益物权的理论基础 | 第13-16页 |
| (一) 物权法定原则的缓和，使得船舶可以成为用益物权的客体 | 第13-14页 |
| (二) 动产可以作为用益物权的客体，使得在船舶上设立用益物权成为可能 | 第14-15页 |
| (三) 用益物权体系的开放性与《物权法》的出台为建立船舶用益物权制度提供了契机 | 第15-16页 |
| 三、船舶用益物权的内容 | 第16-21页 |
| (一) 我国《海商法》对于光船租赁合同的规定 | 第16-17页 |
| (二) 物权与债权之区别 | 第17页 |
| (三) 光船租赁权的债权属性 | 第17-18页 |
| (四) 光船租赁权的物权属性 | 第18-19页 |
| (五) 光船租赁权是船舶用益物权的具体内容 | 第19-21页 |
| 四、创设船舶用益物权的现实意义 | 第21-25页 |
| (一) 改变《海商法》与《船舶登记条例》逻辑结构不合理的现象 | 第21-22页 |
| (二) 强化法律对于光船租赁权的保护 | 第22-24页 |
| (三) 完善我国的船舶物权体系 | 第24-25页 |
| 五、对设立船舶用益物权制度的一点建议 | 第25-26页 |
| 结束语 | 第26-28页 |
| 参考文献 | 第28-30页 |
| 致谢 | 第30-32页 |
| 研究生履历 | 第32-33页 |
