基于蓄电池—超级电容矿用电机车混合储能系统研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第14-16页 |
| 1.1.1 储能技术发展现状 | 第14-16页 |
| 1.1.2 论文研究方向 | 第16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 论文章节安排 | 第19-20页 |
| 第2章 矿用电机车储能系统分析 | 第20-30页 |
| 2.1 电机车蓄电池储能分析 | 第20-22页 |
| 2.1.1 蓄电池等效电路模型 | 第20-21页 |
| 2.1.2 蓄电池参数计算 | 第21-22页 |
| 2.2 电机车超级电容储能分析 | 第22-25页 |
| 2.2.1 超级电容等效电路模型 | 第22-23页 |
| 2.2.2 超级电容参数计算 | 第23-25页 |
| 2.3 蓄电池-超级电容混合储能系统结构 | 第25-29页 |
| 2.3.1 无源式混合储能系统 | 第25-26页 |
| 2.3.2 有源式混合储能系统 | 第26-27页 |
| 2.3.3 矿用电机车混合储能系统结构 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 矿用电机车混合储能系统电路设计 | 第30-44页 |
| 3.1 混合储能系统主电路 | 第30-35页 |
| 3.1.1 主电路组成 | 第30-31页 |
| 3.1.2 双向DC/DC变换器 | 第31-32页 |
| 3.1.3 三相PWM充电电路 | 第32-35页 |
| 3.2 蓄电池充电方法设计 | 第35-36页 |
| 3.3 超级电容均压与充电方法 | 第36-41页 |
| 3.3.1 超级电容均压方法 | 第36-38页 |
| 3.3.2 超级电容充电方法 | 第38-41页 |
| 3.4 电机车制动能量回馈分析 | 第41-42页 |
| 3.5 双向DC/DC侧电感电容选取 | 第42-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 矿用电机车混合储能系统控制实现与仿真 | 第44-56页 |
| 4.1 容量配置与功率分配 | 第44-48页 |
| 4.1.1 矿用电机车电机选型 | 第44-45页 |
| 4.1.2 矿用电机车超级电容容量计算 | 第45-47页 |
| 4.1.3 矿用电机车蓄电池容量计算 | 第47页 |
| 4.1.4 矿用电机车功率分配 | 第47-48页 |
| 4.2 蓄电池与超级电容预充电控制策略与仿真 | 第48-52页 |
| 4.2.1 超级电容预充电控制策略 | 第48页 |
| 4.2.2 超级电容预充电仿真分析 | 第48-50页 |
| 4.2.3 蓄电池预充电控制策略 | 第50-51页 |
| 4.2.4 蓄电池预充电仿真分析 | 第51-52页 |
| 4.3 混合储能系统放电控制策略与仿真 | 第52-55页 |
| 4.3.1 混合储能系统放电控制策略 | 第52-53页 |
| 4.3.2 混合储能系统放电控制策略 | 第53-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 矿用电机车混合储能控制系统软硬件设计 | 第56-68页 |
| 5.1 混合储能控制系统硬件设计 | 第56-61页 |
| 5.1.1 主电路 | 第57页 |
| 5.1.2 电压与电流检测电路 | 第57-59页 |
| 5.1.3 IPM驱动电路 | 第59-61页 |
| 5.1.4 转速检测电路 | 第61页 |
| 5.2 混合储能控制系统软件设计 | 第61-66页 |
| 5.2.1 初始化程序设计 | 第61-62页 |
| 5.2.2 超级电容充电控制系统程序设计 | 第62-63页 |
| 5.2.3 蓄电池充电控制系统程序设计 | 第63-64页 |
| 5.2.4 混合储能放电系统程序设计 | 第64-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 第6章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 总结 | 第68页 |
| 6.2 展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 作者简介 | 第75-76页 |
