大吨位电动轮自卸车振动和应力测试与分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 论文研究的课题背景与意义 | 第10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 电动轮自卸车简介 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外研究现状及问题 | 第12-16页 |
| 1.3.1 自卸车驾驶室振动舒适性研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 自卸车各构件减振性能的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.3 应力应变测量方法技术研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 电动轮自卸车振动测试试验 | 第17-25页 |
| 2.1 振动测试技术简介 | 第17-18页 |
| 2.1.1 振动测试的目的与意义 | 第17页 |
| 2.1.2 振动测试的依据标准 | 第17-18页 |
| 2.2 振动测试方案设计 | 第18-21页 |
| 2.2.1 振动测试系统选择 | 第18页 |
| 2.2.2 振动测试工况选择 | 第18-20页 |
| 2.2.3 振动测试测点选择 | 第20-21页 |
| 2.3 振动测试现场布置 | 第21-24页 |
| 2.3.1 测试设备搭建 | 第21页 |
| 2.3.2 现场工况设置 | 第21-22页 |
| 2.3.3 测点布置 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 振动测试数据分析 | 第25-45页 |
| 3.1 数据的初步处理 | 第25-26页 |
| 3.1.1 时域统计特征分析 | 第25页 |
| 3.1.2 频谱分析 | 第25-26页 |
| 3.2 各测点加速度均方根值分析 | 第26-29页 |
| 3.3 动力总成振动特性分析 | 第29-33页 |
| 3.3.1 橡胶悬置简介 | 第29-30页 |
| 3.3.2 橡胶隔振垫动特性分析 | 第30-31页 |
| 3.3.3 动力总成橡胶隔振性能分析 | 第31-33页 |
| 3.4 悬挂系统振动特性分析 | 第33-38页 |
| 3.4.1 油气悬挂系统简介 | 第33-34页 |
| 3.4.2 悬挂系统减振分析 | 第34-38页 |
| 3.5 驾驶室振动舒适性分析 | 第38-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 动应力测试试验 | 第45-55页 |
| 4.1 应力测试的目的与意义 | 第45页 |
| 4.2 动应力测试原理 | 第45-49页 |
| 4.2.1 应力电测法原理 | 第45-46页 |
| 4.2.2 电阻应变片 | 第46-47页 |
| 4.2.3 测量电桥电路 | 第47页 |
| 4.2.4 应变电路的电桥组接 | 第47-48页 |
| 4.2.5 平面应力状态测量 | 第48-49页 |
| 4.3 应力测试系统的搭建 | 第49-51页 |
| 4.3.1 应力测试软件系统设置 | 第49-50页 |
| 4.3.2 应变电桥的搭建 | 第50-51页 |
| 4.4 应力测试工况 | 第51-52页 |
| 4.5 应力测试测点布置 | 第52-54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 应力测试数据分析 | 第55-60页 |
| 5.1 车架部分测点应力状态分析 | 第55-57页 |
| 5.2 后桥壳应力状态分析 | 第57-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 文章主要工作内容及结论 | 第60页 |
| 6.2 展望与不足 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录A（攻读学位期间研究成果） | 第65页 |
