电动汽车永磁同步电机弱磁控制方法研究及性能分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究工作的背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 电动汽车国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 永磁同步电机控制国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 永磁同步电机弱磁控制国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本论文的结构安排 | 第16-17页 |
| 第二章 永磁同步电机控制方法研究 | 第17-26页 |
| 2.1 永磁同步电机 | 第17-22页 |
| 2.1.1 永磁同步电机的分类 | 第17-18页 |
| 2.1.2 永磁同步电机的数学模型 | 第18-22页 |
| 2.2 矢量控制研究 | 第22-25页 |
| 2.2.1 零励磁电流(id=0)控制 | 第23页 |
| 2.2.2 最大转矩电流比(MTPA)控制 | 第23-25页 |
| 2.2.3 基速以下的矢量控制策略对比分析 | 第25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 永磁同步电机的弱磁控制方法研究 | 第26-34页 |
| 3.1 弱磁控制研究 | 第26-29页 |
| 3.2 传统弱磁控制方法研究 | 第29-32页 |
| 3.2.1 公式法 | 第29-31页 |
| 3.2.2 查表法 | 第31页 |
| 3.2.3 电压反馈闭环法 | 第31-32页 |
| 3.3 传统弱磁方法对比分析 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 永磁同步电机的自适应弱磁控制方法设计 | 第34-45页 |
| 4.1 Delta法弱磁控制设计目标 | 第34-35页 |
| 4.2 Delta法弱磁控制结构设计 | 第35-37页 |
| 4.3 Delta法弱磁控制流程设计 | 第37-38页 |
| 4.4 Delta法弱磁控制参数设计 | 第38-44页 |
| 4.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 永磁同步电机的自适应弱磁控制实验 | 第45-72页 |
| 5.1 算法运行时间测试 | 第45-46页 |
| 5.2 台架实验及结果分析 | 第46-64页 |
| 5.2.1 5.5 kW电机台架实验 | 第46-55页 |
| 5.2.2 30 kW电机台架实验 | 第55-64页 |
| 5.3 电动车实验及结果分析 | 第64-70页 |
| 5.4 Delta弱磁控制方法总结 | 第70-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 总结和展望 | 第72-73页 |
| 6.1 全文总结 | 第72页 |
| 6.2 研究展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 | 第78页 |
