高超声速飞行器热防护系统设计方法
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-18页 |
| 1.2.1 热环境研究 | 第8-11页 |
| 1.2.2 热防护材料研究 | 第11-14页 |
| 1.2.3 热防护设计与校核 | 第14-18页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 高超声速飞行器热环境分析 | 第20-47页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 激波风洞测热试验 | 第20-25页 |
| 2.2.1 试验原理 | 第20-21页 |
| 2.2.2 试验模型 | 第21页 |
| 2.2.3 流场条件 | 第21页 |
| 2.2.4 试验结果 | 第21-25页 |
| 2.2.5 小结 | 第25页 |
| 2.3 数值计算分析 | 第25-37页 |
| 2.3.1 气动热数值计算方法 | 第25-29页 |
| 2.3.2 试验条件下的数值计算对比分析 | 第29-31页 |
| 2.3.3 局部干扰区数值计算 | 第31-37页 |
| 2.4 气动热工程计算分析 | 第37-45页 |
| 2.4.1 身部热流计算方法 | 第38-41页 |
| 2.4.2 控制翼热流计算方法 | 第41-42页 |
| 2.4.3 辐射平衡温度计算方法 | 第42-43页 |
| 2.4.4 飞行器热流沿飞行历程分布特征 | 第43-45页 |
| 2.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 第3章 热防护材料制备与性能测试 | 第47-58页 |
| 3.1 引言 | 第47页 |
| 3.2 典型热防护材料及其制备 | 第47-51页 |
| 3.2.1 C/C复合材料 | 第47-48页 |
| 3.2.2 C/SiC复合材料 | 第48-49页 |
| 3.2.3 超高温复合材料 | 第49-50页 |
| 3.2.4 酚醛树脂 | 第50-51页 |
| 3.2.5 隔热材料 | 第51页 |
| 3.3 热防护材料的性能评价 | 第51-56页 |
| 3.4 飞行器分区设计思路 | 第56-57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 热防护方案设计与校核 | 第58-73页 |
| 4.1 引言 | 第58页 |
| 4.2 全弹热防护方案设计 | 第58-62页 |
| 4.2.1 一维热传导计算方法 | 第58-60页 |
| 4.2.2 飞行器热防护方案设计 | 第60-62页 |
| 4.3 热防护方案试验校核 | 第62-72页 |
| 4.3.1 电弧风洞试验原理 | 第62-65页 |
| 4.3.2 试验模拟方法 | 第65-69页 |
| 4.3.3 试验校核 | 第69-70页 |
| 4.3.4 试验结果 | 第70-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 作者简历 | 第79页 |
