| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题背景 | 第8-10页 |
| 1.2 结构系统识别研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 结构参数识别方法 | 第10-12页 |
| 1.2.2 结构材料本构模型识别方法 | 第12页 |
| 1.2.3 结构参数与荷载的同步识别方法 | 第12-14页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 基于 UKF 的结构参数识别理论 | 第15-29页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 UKF 理论 | 第15-19页 |
| 2.2.1 UT 变换 | 第15-17页 |
| 2.2.2 UKF 算法步骤 | 第17-19页 |
| 2.3 基于 UKF 的 BOUC-WEN 模型参数识别 | 第19-22页 |
| 2.3.1 Bouc-Wen 模型介绍 | 第19-20页 |
| 2.3.2 数值仿真分析 | 第20-22页 |
| 2.4 基于 UKF 的材料本构模型参数识别 | 第22-28页 |
| 2.4.1 本构模型识别方法实现步骤 | 第22-23页 |
| 2.4.2 纤维有限元模型 | 第23-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 基于 UKF 的双线性本构模型识别 | 第29-45页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 双线性本构参数识别方法 | 第29-34页 |
| 3.2.1 本构识别步骤 | 第29-30页 |
| 3.2.2 数值仿真分析 | 第30-34页 |
| 3.3 改进的 UKF 本构模型参数识别方法 | 第34-44页 |
| 3.3.1 不完备测量条件下的识别 | 第34-35页 |
| 3.3.2 缩减状态量的 UKF 参数识别 | 第35-36页 |
| 3.3.3 数值仿真分析 | 第36-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 本构模型参数与荷载同步识别方法 | 第45-62页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 双线性本构与荷载同步识别方法 | 第45-51页 |
| 4.2.1 同步识别方法实现步骤 | 第45-47页 |
| 4.2.2 数值仿真分析 | 第47-51页 |
| 4.3 改进本构参数与荷载同步识别方法 | 第51-61页 |
| 4.3.1 缩减状态量的 UKF 同步识别 | 第51-52页 |
| 4.3.2 数值仿真分析 | 第52-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 致谢 | 第69页 |