| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 符号对照表 | 第14-16页 |
| 缩略语对照表 | 第16-20页 |
| 第一章 绪论 | 第20-46页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第20-22页 |
| 1.2 SAR-GMTI的研究历史与现状 | 第22-40页 |
| 1.2.1 典型的SAR-GMTI系统 | 第23-32页 |
| 1.2.2 SAR-GMTI方法概述 | 第32-40页 |
| 1.3 机载圆轨迹SAR工作方式和信号处理的研究历史与现状 | 第40-43页 |
| 1.4 本文主要工作和内容安排 | 第43-46页 |
| 第二章 基于等效距离方程的机载条带SAR地面运动目标成像 | 第46-64页 |
| 2.1 引言 | 第46-47页 |
| 2.2 目标距离方程分析 | 第47-50页 |
| 2.3 等效距离方程 | 第50-52页 |
| 2.4 运动和位置参数均未知的慢速目标成像 | 第52-59页 |
| 2.4.1 算法描述 | 第52-54页 |
| 2.4.2 实验结果 | 第54-59页 |
| 2.5 存在加速度的慢速目标成像 | 第59-62页 |
| 2.5.1 算法描述 | 第59-61页 |
| 2.5.2 仿真结果 | 第61-62页 |
| 2.6 本章小节 | 第62-64页 |
| 第三章 机载单通道CSSAR地面运动目标回波信号分析及成像处理 | 第64-86页 |
| 3.1 引言 | 第64-66页 |
| 3.2 目标回波信号分析 | 第66-69页 |
| 3.2.1 目标距离方程 | 第66-68页 |
| 3.2.2 目标二维谱 | 第68-69页 |
| 3.3 机载CSSAR-GMTI系统高效成像算法 | 第69-76页 |
| 3.3.1 距离徙动校正 | 第69-71页 |
| 3.3.2 方位压缩 | 第71-72页 |
| 3.3.3 算法流程 | 第72页 |
| 3.3.4 讨论 | 第72-73页 |
| 3.3.5 仿真分析 | 第73-76页 |
| 3.4 机载单通道CSSAR地面运动目标成像 | 第76-84页 |
| 3.4.1 距离徙动校正 | 第77-78页 |
| 3.4.2 方位压缩 | 第78页 |
| 3.4.3 仿真分析 | 第78-84页 |
| 3.5 本章小结 | 第84-86页 |
| 第四章 机载CSSAR图像域运动目标检测 | 第86-104页 |
| 4.1 引言 | 第86-87页 |
| 4.2 信号模型 | 第87-89页 |
| 4.3 二维频域运动目标聚焦 | 第89-92页 |
| 4.4 基于自聚焦的运动目标检测算法 | 第92-97页 |
| 4.4.1 本章算法基本原理 | 第93-94页 |
| 4.4.2 实际应用中的考虑 | 第94-96页 |
| 4.4.3 算法流程 | 第96-97页 |
| 4.5 实验结果 | 第97-102页 |
| 4.5.1 实验 1 | 第98-100页 |
| 4.5.2 实验 2 | 第100-102页 |
| 4.6 本章小结 | 第102-104页 |
| 第五章 机载双通道CSSAR地面运动目标运动参数估计和成像 | 第104-124页 |
| 5.1 引言 | 第104-105页 |
| 5.2 信号模型 | 第105-107页 |
| 5.3 DPCA杂波相消后的目标信号模型 | 第107-109页 |
| 5.4 目标运动参数估计和成像算法 | 第109-115页 |
| 5.4.1 基带多普勒中心估计和补偿 | 第110-112页 |
| 5.4.2 多普勒参数估计与成像 | 第112-113页 |
| 5.4.3 运动参数估计 | 第113-114页 |
| 5.4.4 算法流程 | 第114-115页 |
| 5.5 仿真实验 | 第115-122页 |
| 5.5.1 参数估计与成像 | 第116-121页 |
| 5.5.2 运动参数估计精度分析 | 第121-122页 |
| 5.6 本章小结 | 第122-124页 |
| 第六章 总结与展望 | 第124-128页 |
| 6.1 全文内容总结 | 第124-125页 |
| 6.2 工作展望 | 第125-128页 |
| 附录A | 第128-130页 |
| 附录B | 第130-132页 |
| 附录C | 第132-136页 |
| 附录D | 第136-140页 |
| 附录E | 第140-142页 |
| 附录F | 第142-144页 |
| 参考文献 | 第144-162页 |
| 致谢 | 第162-164页 |
| 作者简介 | 第164-166页 |
