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小净距隧道爆破振动影响分析及工程应用研究

摘要第3-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第9-15页
    1.1 问题的提出以及研究意义第9-12页
        1.1.1 小净距隧道的概念第9-11页
        1.1.2 爆破振动问题的提出及意义第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-14页
        1.2.1 爆破振动安全评判现状第12页
        1.2.2 爆破振动数值模拟的现状第12-14页
    1.3 本文主要研究内容第14-15页
第二章 爆破机理分析及爆破荷载的简化第15-35页
    2.1 岩石中爆炸应力波的传播过程第15-16页
    2.2 岩石爆破的作用第16-18页
        2.2.1 岩石爆破的内部作用第16-17页
        2.2.2 岩石爆破的外部作用第17-18页
    2.3 岩石的爆破破岩的机理第18-20页
    2.4 爆破荷载的简化第20-32页
        2.4.1 现有两种荷载简化模型的简介第20-25页
        2.4.2 现有两种荷载简化模型的对比第25页
        2.4.3 “群孔荷载简化模型”存在的不足第25页
        2.4.4 改进现有的“群孔荷载简化模型”第25-30页
        2.4.5 改进型“群孔荷载简化模型”计算实例第30-32页
    2.5 本章小结第32-35页
第三章 爆破荷载简化模型数值模拟及现场测试验证第35-61页
    3.1 概述第35页
    3.2 赛岭隧道爆破设计方案第35-37页
    3.3 现场爆破监测方案及其结果分析第37-43页
        3.3.1 测试设备第37-38页
        3.3.2 监测目的与测点的布设第38-40页
        3.3.3 监测结果及其分析第40-43页
    3.4 改进型“群孔荷载简化模型”的数值试算第43-58页
        3.4.1 爆破荷载简化模型的计算第43-44页
        3.4.2 模型的建立第44-45页
        3.4.3 模量的取值问题第45-50页
        3.4.4 边界条件的选择与建立第50-52页
        3.4.5 模型体系的特征值分析第52-54页
        3.4.6 动平衡方程的求解第54-56页
        3.4.7 数值计算结果与监测结果的对比分析第56-58页
    3.5 本章小结第58-61页
第四章 赛岭小净距隧道爆破影响的数值模拟分析第61-91页
    4.1 工程概况第61-62页
        4.1.1 工程简介第61-62页
        4.1.2 工程地质条件第62页
    4.2 三维有限元爆破振动纵向影响分析第62-81页
        4.2.1 概述第62-64页
        4.2.2 不同围岩等级下双洞掌子面错开距离分析第64-72页
        4.2.3 不同埋深情况下双洞掌子面错开距离分析第72-79页
        4.2.4 纵向影响分析小结及工法优化结论第79-81页
    4.3 二维有限元爆破振动衬砌影响分析第81-90页
        4.3.1 概述第81页
        4.3.2 模型的建立第81-82页
        4.3.3 衬砌内力云图分析第82-87页
        4.3.4 衬砌峰值振速云图分析第87-90页
    4.4 本章小结第90-91页
第五章 结论与展望第91-93页
    5.1 结论第91-92页
    5.2 展望第92-93页
致谢第93-95页
参考文献第95-99页
硕士研究生学习期间发表的学术论文第99页

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