电动汽车电池热特性及电池组风冷散热研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 电动汽车动力电池的发展 | 第13-15页 |
| 1.3 电动汽车电池组热管理系统概述 | 第15-22页 |
| 1.3.1 电动汽车电池组热管理系统的研究意义 | 第15-16页 |
| 1.3.2 电动汽车电池组热管理系统分类及优缺点 | 第16-20页 |
| 1.3.3 电动汽车电池组热管理国内外研究现状 | 第20-22页 |
| 1.4 论文的主要研究内容及架构 | 第22页 |
| 1.5 论文的创新点 | 第22-23页 |
| 1.6 本章小结 | 第23-24页 |
| 第2章 锂离子电池热特性及CFD基础理论研究 | 第24-38页 |
| 2.1 锂离子电池结构特点及工作原理 | 第24-26页 |
| 2.1.1 锂离子电池的结构特点 | 第24-25页 |
| 2.1.2 锂离子电池的工作原理 | 第25-26页 |
| 2.2 锂离子电池热特性研究 | 第26-28页 |
| 2.2.1 锂离子电池的生热机理 | 第26-27页 |
| 2.2.2 锂离子电池组热特性分析 | 第27-28页 |
| 2.3 锂离子电池热特性参数的计算 | 第28-31页 |
| 2.3.1 生热速率计算 | 第28-29页 |
| 2.3.2 导热系数计算 | 第29-30页 |
| 2.3.3 比热容计算 | 第30-31页 |
| 2.4 锂离子电池温度场研究及CFD基础理论 | 第31-37页 |
| 2.4.1 锂离子电池温度场研究方法 | 第31-34页 |
| 2.4.2 CFD概述及基本控制方程 | 第34-36页 |
| 2.4.3 CFD离散方法及求解步骤 | 第36-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 锂离子电池单体温升研究及热效应建模分析 | 第38-63页 |
| 3.1 锂离子电池单体充放电温升实验 | 第38-47页 |
| 3.1.1 实验设备 | 第38-40页 |
| 3.1.2 实验方案 | 第40-42页 |
| 3.1.3 实验数据分析 | 第42-47页 |
| 3.2 锂离子电池单体温度场建模 | 第47-51页 |
| 3.2.1 锂离子电池单体热特性模型建立 | 第48-49页 |
| 3.2.2 锂离子电池单体热特性参数计算 | 第49-51页 |
| 3.3 锂离子电池单体建模 | 第51-53页 |
| 3.4 仿真条件设置及数据分析 | 第53-62页 |
| 3.4.1 仿真条件设置 | 第53-54页 |
| 3.4.2 仿真后处理分析 | 第54-62页 |
| 3.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第4章 锂离子电池组排布设计及温度场研究 | 第63-81页 |
| 4.1 引言 | 第63-64页 |
| 4.2 锂离子电池组排布模型的建立 | 第64-69页 |
| 4.2.1 国内外典型的电动汽车电池包 | 第64-67页 |
| 4.2.2 电池模组设计 | 第67-69页 |
| 4.3 锂离子电池组温度场仿真 | 第69-79页 |
| 4.3.1 电池组二维模型建立与网格划分 | 第69-72页 |
| 4.3.2 电池组二维模型仿真数据分析 | 第72-79页 |
| 4.4 本章小结 | 第79-81页 |
| 第5章 锂离子电池箱三维风冷散热仿真与实验研究 | 第81-95页 |
| 5.1 引言 | 第81页 |
| 5.2 常用的散热方法 | 第81-82页 |
| 5.3 电池箱风冷散热三维仿真研究 | 第82-89页 |
| 5.3.1 电池组平行排列下的风冷散热仿真研究 | 第82-86页 |
| 5.3.2 电池组叉形排列下的风冷散热仿真研究 | 第86-89页 |
| 5.4 电池组叉形排列实验研究 | 第89-94页 |
| 5.4.1 电池组叉形排列实验平台搭建 | 第89-91页 |
| 5.4.2 电池组叉形排列实验数据分析 | 第91-94页 |
| 5.5 本章小结 | 第94-95页 |
| 第6章 总结与展望 | 第95-98页 |
| 6.1 总结 | 第95-96页 |
| 6.2 展望 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-103页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参加科研情况 | 第103-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
