| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-29页 |
| 1.1 问题的提出 | 第11-18页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 沉管隧道可变荷载及其对软土地基沉降的影响 | 第13-17页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-25页 |
| 1.2.1 反复荷载下饱和软土的变形研究现状 | 第18-23页 |
| 1.2.2 沉管隧道软土地基沉降计算研究现状 | 第23-24页 |
| 1.2.3 现有研究的不足之处 | 第24-25页 |
| 1.3 本文研究内容与技术路线 | 第25-27页 |
| 1.4 本文创新之处 | 第27-29页 |
| 2 反复荷载作用下饱和软黏土固结变形特征试验研究 | 第29-55页 |
| 2.1 引言 | 第29-30页 |
| 2.2 试验方案 | 第30-36页 |
| 2.2.1 试验设备及土样制备 | 第30-33页 |
| 2.2.2 固结试验方案设计 | 第33-36页 |
| 2.3 试验结果及分析 | 第36-53页 |
| 2.3.1 静荷载固结试验结果分析 | 第36-41页 |
| 2.3.2 反复荷载固结试验结果分析 | 第41-53页 |
| 2.4 小结 | 第53-55页 |
| 3 反复荷载作用下沉管隧道软土地基沉降计算 | 第55-71页 |
| 3.1 引言 | 第55页 |
| 3.2 反复荷载作用下软土地基沉降计算分析 | 第55-59页 |
| 3.2.1 孔隙比变化率计算模型的建立 | 第55-58页 |
| 3.2.2 地基沉降计算 | 第58-59页 |
| 3.3 工程实例分析 | 第59-67页 |
| 3.3.1 工程概况 | 第59-62页 |
| 3.3.2 沉管隧道软土地基荷载计算 | 第62-63页 |
| 3.3.3 反复荷载作用下软土地基沉降计算 | 第63-67页 |
| 3.4 沉降计算经验公式的修正 | 第67-70页 |
| 3.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 4 深圳至中山沉管隧道软土地基沉降有限元模拟 | 第71-85页 |
| 4.1 引言 | 第71-72页 |
| 4.2 计算模型 | 第72-74页 |
| 4.3 地基固结沉降分析 | 第74-82页 |
| 4.3.1 施工期固结沉降分析 | 第74-79页 |
| 4.3.2 考虑回淤的运营期固结沉降分析 | 第79-82页 |
| 4.4 计算结果的对比与评价 | 第82-83页 |
| 4.5 本章小结 | 第83-85页 |
| 5 结论与展望 | 第85-89页 |
| 5.1 主要结论 | 第85-86页 |
| 5.2 展望 | 第86-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第93-97页 |
| 学位论文数据集 | 第97页 |