| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 混杂纤维复合材料研究概述 | 第9-15页 |
| 1.2.1 混杂纤维复合材料力学性能影响因素 | 第10-12页 |
| 1.2.2 混杂纤维复合材料工程应用 | 第12-15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 复合材料性能预测模型与方法 | 第16-22页 |
| 2.1 各向异性材料 | 第16-18页 |
| 2.2 单一纤维复合材料 | 第18-20页 |
| 2.3 混杂纤维复合材料 | 第20-22页 |
| 第3章 混杂纤维复合材料试验研究与性能分析 | 第22-42页 |
| 3.1 混杂纤维复合材料试验件制备 | 第22-27页 |
| 3.1.1 混杂纤维编织材料简述 | 第22-23页 |
| 3.1.2 混杂纤维复合材料板件制备 | 第23-26页 |
| 3.1.3 混杂纤维复合材料试验件制备 | 第26-27页 |
| 3.2 混杂纤维复合材料试验研究与分析 | 第27-38页 |
| 3.2.1 拉伸试验与性能分析 | 第27-32页 |
| 3.2.2 疲劳试验与性能分析 | 第32-38页 |
| 3.3 混杂纤维复合材料性能预测 | 第38-42页 |
| 3.3.1 材料性能预测对比与分析 | 第38-40页 |
| 3.3.2 材料性能预测模型修正 | 第40-42页 |
| 第4章 混杂纤维复合材料在汽车零部件中的应用与分析 | 第42-58页 |
| 4.1 混杂纤维复合材料汽车引擎盖建模及仿真过程 | 第42-53页 |
| 4.1.1 建模及仿真过程 | 第42-50页 |
| 4.1.2 仿真结果分析 | 第50-53页 |
| 4.2 钢制材料引擎盖有限元仿真 | 第53-55页 |
| 4.2.1 建模及仿真过程 | 第53页 |
| 4.2.2 仿真结果分析 | 第53-55页 |
| 4.3 仿真结果对比与讨论 | 第55-58页 |
| 第5章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 总结 | 第58-59页 |
| 5.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读学位期间研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |