| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 高墩大跨连续刚构桥的特点及存在问题 | 第10-14页 |
| 1.1.1 高墩大跨连续刚构桥的特点 | 第10-12页 |
| 1.1.2 在役连续刚构桥的主要病害 | 第12-13页 |
| 1.1.3 本文研究的实际意义 | 第13-14页 |
| 1.2 高墩大跨连续刚构桥施工控制的国内外研究概况 | 第14-16页 |
| 1.3 论文背景及主要工作内容 | 第16-19页 |
| 1.3.1 论文背景 | 第16-17页 |
| 1.3.2 论文主要工作内容 | 第17-19页 |
| 第二章 高墩大跨连续刚构桥的受力特点分析 | 第19-31页 |
| 2.1 高墩大跨连续刚构桥桥墩的构造特点 | 第19-20页 |
| 2.2 高墩大跨连续刚构桥箱梁截面的构造特点 | 第20-21页 |
| 2.3 高墩大跨连续刚构桥附加内力的影响 | 第21-23页 |
| 2.3.1 混凝土收缩产生的附加内力计算 | 第21-22页 |
| 2.3.2 混凝土徐变产生的次内力计算 | 第22页 |
| 2.3.3 温度变化所产生的附加内力计算 | 第22-23页 |
| 2.3.4 预应力作用产生的次内力计算 | 第23页 |
| 2.3.5 墩台不均匀沉降产生的附加内力计算 | 第23页 |
| 2.4 混凝土收缩徐变对连续刚构结构性能的影响 | 第23-29页 |
| 2.4.1 收缩、徐变对于梁内配筋的内力重分布影响分析 | 第24-28页 |
| 2.4.2 收缩、徐变引起超静定结构的内力重分布影响分析 | 第28-29页 |
| 2.5 小结 | 第29-31页 |
| 第三章 影响高墩大跨连续刚构桥挠度变化的因素分析 | 第31-81页 |
| 3.1 混凝土徐变理论分析 | 第31-35页 |
| 3.1.1 不同的徐变数学模型比较 | 第32-35页 |
| 3.2 贺坪峡大桥工程概况及结构仿真分析 | 第35-40页 |
| 3.2.1 技术指标 | 第36-37页 |
| 3.2.2 结构设计要点 | 第37页 |
| 3.2.3 主要材料 | 第37-38页 |
| 3.2.4 结构仿真分析 | 第38-40页 |
| 3.3 南庄特大桥工程概况及结构仿真分析 | 第40-43页 |
| 3.3.1 技术指标 | 第41-42页 |
| 3.3.2 主要材料 | 第42页 |
| 3.3.3 结构仿真分析 | 第42-43页 |
| 3.4 徐变效应对梁体挠度的影响 | 第43-53页 |
| 3.4.1 徐变对高速公路贺坪峡大桥梁体挠度的影响 | 第43-47页 |
| 3.4.2 徐变对高速铁路南庄特大桥梁体挠度的影响 | 第47-52页 |
| 3.4.3 徐变对高速公路和高速铁路成桥梁体挠度影响分析比较 | 第52-53页 |
| 3.5 桥梁模型中不同徐变模型的分析对比 | 第53-71页 |
| 3.5.1 China(JTG D62-2004)中徐变系数及桥梁预拱度 | 第53-57页 |
| 3.5.2 中国规范中徐变系数及桥梁预拱度 | 第57-61页 |
| 3.5.3 CEB-FIP模型中徐变系数及桥梁预拱度 | 第61-64页 |
| 3.5.4 ACI模型中徐变系数及桥梁预拱度 | 第64-69页 |
| 3.5.5 几种模型在成桥预拱度设置中的对比分析 | 第69-71页 |
| 3.6 目前设置成桥预拱度的方法 | 第71-74页 |
| 3.6.1 经验曲线分配法 | 第71-73页 |
| 3.6.2 公式计算法 | 第73页 |
| 3.6.3 两种方法的比较 | 第73-74页 |
| 3.7 公路桥和铁路桥对于挠度控制的不同要求 | 第74-80页 |
| 3.7.1 关于荷载作用的不同定义 | 第74-76页 |
| 3.7.2 对车辆荷载的不同定义 | 第76-78页 |
| 3.7.3 对预拱度的不同规定 | 第78-80页 |
| 3.8 小结 | 第80-81页 |
| 第四章 贺坪峡大桥现场施工监测 | 第81-99页 |
| 4.1 线形监测 | 第81-83页 |
| 4.1.1 高程观测点布置 | 第82-83页 |
| 4.1.2 高程观测时间与内容 | 第83页 |
| 4.2 应力监测 | 第83-85页 |
| 4.3 线性监测结果及分析 | 第85-90页 |
| 4.3.1 线形监测结果 | 第85-89页 |
| 4.3.2 线形监测误差分析 | 第89-90页 |
| 4.4 应力监测结果及分析 | 第90-95页 |
| 4.4.1 应力监测结果 | 第90-92页 |
| 4.4.2 应力监测误差分析 | 第92-95页 |
| 4.5 高墩大跨连续刚构桥合龙顶推力的研究 | 第95-97页 |
| 4.5.1 顶推力大小的确定 | 第95-96页 |
| 4.5.2 计算模型结果分析 | 第96-97页 |
| 4.6 小结 | 第97-99页 |
| 第五章 减少连续刚构桥跨中长期下挠的措施研究 | 第99-103页 |
| 5.1 设计控制对策 | 第99-100页 |
| 5.2 施工质量控制对策 | 第100-101页 |
| 5.3 运营管理控制对策 | 第101-102页 |
| 5.4 小结 | 第102-103页 |
| 第六章 结论与展望 | 第103-105页 |
| 6.1 结论 | 第103-104页 |
| 6.2 需要进一步研究的问题 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-107页 |
| 致谢 | 第107-108页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第108页 |
