| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外 TPM 理论研究与实践 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外 TPM 理论研究与实践 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内 TPM 理论研究与实践 | 第12-13页 |
| 1.3 TPM 理论综述 | 第13-16页 |
| 1.3.1 TPM 的定义 | 第13页 |
| 1.3.2 TPM 的活动基础和主要内容 | 第13-15页 |
| 1.3.3 TPM 的核心思想 | 第15-16页 |
| 1.4 本文研究内容及文章结构安排 | 第16-18页 |
| 第2章 H 公司动力车间 TPM 体系现状 | 第18-28页 |
| 2.1 H 公司动力车间 TPM 体系应用基础 | 第18-19页 |
| 2.1.1 基本设备与生产能力 | 第18页 |
| 2.1.2 5S 现场管理 | 第18-19页 |
| 2.2 H 公司动力车间 TPM 活动体系 | 第19-24页 |
| 2.2.1 动力车间 TPM 体系组织构架 | 第19-20页 |
| 2.2.2 TPM 体系活动内容 | 第20-24页 |
| 2.3 H 公司 TPM 体系目前存在的问题 | 第24-26页 |
| 2.3.1 可用资源的局限性 | 第24-25页 |
| 2.3.2 技术与员工素养问题 | 第25-26页 |
| 2.3.3 TPM 实施缺乏系统化思想 | 第26页 |
| 2.3.4 缺乏有效的 TPM 评价和激励体系 | 第26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 H 公司动力车间影响设备综合效率的因素分析 | 第28-34页 |
| 3.1 H 公司动力车间设备综合效率的计算方法 | 第28页 |
| 3.2 H 公司动力车间设备综合效率影响因素 | 第28-33页 |
| 3.2.1 影响设备时间运转率主要因素分析 | 第28-30页 |
| 3.2.2 影响设备性能运转率主要因素分析 | 第30-31页 |
| 3.2.3 影响合格品率因素分析 | 第31-32页 |
| 3.2.4 影响设备综合效率的其它因素 | 第32-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 H 公司动力车间提高设备综合效率的对策 | 第34-45页 |
| 4.1 TPM 活动与设备综合效率的内在关系 | 第34-35页 |
| 4.2 完善 TPM 活动体系 | 第35-38页 |
| 4.2.1 开展设备的个别改善 | 第35-36页 |
| 4.2.2 优化计划保全技术分析 | 第36-37页 |
| 4.2.3 加强 TPM 培训 | 第37-38页 |
| 4.3 建立健全的评价与激励体系 | 第38-39页 |
| 4.4 建立设备管理信息系统 | 第39-40页 |
| 4.5 提高设备故障管理水平 | 第40-42页 |
| 4.5.1 设备的零故障管理 | 第40-41页 |
| 4.5.2 设备的备件管理 | 第41-42页 |
| 4.6 提高系统设备可靠度 | 第42-43页 |
| 4.7 管理职责的改善 | 第43-44页 |
| 4.8 本章小结 | 第44-45页 |
| 结论 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-50页 |
| 后记 | 第50-51页 |
| 个人简历 | 第51页 |