| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 液压混合动力车辆的储能技术特点 | 第9-10页 |
| 1.3 液压混合动力车辆的结构类型 | 第10-12页 |
| 1.4 液压混合动力车辆的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4.1 国外液压混合动力车辆的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4.2 国内液压混合动力车辆的研究现状 | 第14页 |
| 1.5 本文主要研究工作 | 第14-16页 |
| 第二章 液压机械功率分流传动系统特性研究及参数设计 | 第16-29页 |
| 2.1 液压机械功率分流传动系统基本原理 | 第16页 |
| 2.2 液压机械功率分流传动系统传动方案选择 | 第16-20页 |
| 2.2.1 基本类型选择 | 第16-17页 |
| 2.2.2 液压传动系统方案选择 | 第17-18页 |
| 2.2.3 机械传动方案选择 | 第18-20页 |
| 2.2.4 系统传动方案确定 | 第20页 |
| 2.3 液压机械功率分流传动系统工作模式分析 | 第20-23页 |
| 2.3.1 行星排工作模式 | 第20-22页 |
| 2.3.2 传动系统工作模式 | 第22-23页 |
| 2.4 液压机械功率分流传动系统结构参数设计 | 第23-25页 |
| 2.4.1 系统结构参数定义 | 第23-24页 |
| 2.4.2 系统结构参数计算 | 第24-25页 |
| 2.5 液压机械功率分流传动系统调速规则及控制策略 | 第25-28页 |
| 2.5.1 传动系统总传动比 | 第25页 |
| 2.5.2 传动系统调速规则 | 第25-27页 |
| 2.5.3 传动系统控制策略 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 输出耦合液压混合动力系统结构参数及控制略研究 | 第29-41页 |
| 3.1 车辆传动方案的确定 | 第29-30页 |
| 3.2 制动能再生系统结构设计及关键元件参数匹配 | 第30-37页 |
| 3.2.1 制动能再生系统工作原理 | 第30-31页 |
| 3.2.2 制动能再生系统结构设计 | 第31页 |
| 3.2.3 液压泵/马达的工作特性 | 第31-32页 |
| 3.2.4 液压蓄能器类型选择和参数匹配 | 第32-36页 |
| 3.2.5 车辆制动时的控制流程分析 | 第36-37页 |
| 3.3 输出耦合液压混合动力系统工作模式及控制策略研究 | 第37-40页 |
| 3.3.1 工作模式分析 | 第37-39页 |
| 3.3.2 车辆控制策略研究 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 基于Matlab/Simscape的车辆建模与仿真 | 第41-54页 |
| 4.1 软件介绍 | 第41-42页 |
| 4.2 液压机械功率分流传动系统建模及仿真 | 第42-45页 |
| 4.2.1 功率分流传动系统建模 | 第42-44页 |
| 4.2.2 功率分流传动系统速度控制仿真 | 第44-45页 |
| 4.3 制动能再生系统建模及仿真 | 第45-53页 |
| 4.3.1 制动能再生系统建模 | 第45-48页 |
| 4.3.2 制动能再生系统仿真分析 | 第48-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 全文总结 | 第54页 |
| 5.2 展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第60-61页 |
| 详细摘要 | 第61-65页 |
