| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第14-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 本文主要工作 | 第15页 |
| 1.3 本论文的结构安排 | 第15-16页 |
| 第二章 高速铁路无线环境特点分析 | 第16-25页 |
| 2.1 高速列车主要型号简介 | 第16页 |
| 2.2 影响高铁覆盖的主要因素 | 第16-24页 |
| 2.2.1 多普勒频移影响 | 第16-18页 |
| 2.2.2 车厢穿透损耗大 | 第18-23页 |
| 2.2.3 快速移动对接入性能的影响 | 第23-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 高速铁路 GSM 网络规划方案及案例分析 | 第25-49页 |
| 3.1 高铁组网规划方案 | 第25-35页 |
| 3.1.1 链路预算方式 | 第26-28页 |
| 3.1.2 容量估算方式 | 第28-29页 |
| 3.1.3 站址规划 | 第29-35页 |
| 3.2 特殊场景覆盖 | 第35-40页 |
| 3.2.1 分叉路口 | 第35-36页 |
| 3.2.2 隧道场景 | 第36-37页 |
| 3.2.3 地面至高架场景 | 第37-38页 |
| 3.2.4 车站场景 | 第38-39页 |
| 3.2.5 位置区边界场景 | 第39-40页 |
| 3.3 专网出入口设置 | 第40-41页 |
| 3.4 专网小区的频率规划 | 第41-42页 |
| 3.4.1 专网小区的专用频点 | 第41-42页 |
| 3.4.2 专网小区的保护带 | 第42页 |
| 3.5 宁杭城际高铁覆盖案例分析 | 第42-46页 |
| 3.6 国内部分高铁覆盖及成效 | 第46-48页 |
| 3.7 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 四川地区高速铁路移动通信网络规划与实践 | 第49-71页 |
| 4.1 四川高铁总体方案 | 第49-52页 |
| 4.2 四川地区高铁覆盖规划案例分析-成绵乐高铁 | 第52-58页 |
| 4.2.1 GSM/TD-SCDMA 网络链路预算结果 | 第52-53页 |
| 4.2.2 小区间保护距离测算 | 第53-54页 |
| 4.2.3 垂直铁路距离确定 | 第54-55页 |
| 4.2.4 站间距设置 | 第55页 |
| 4.2.5 天线选型 | 第55页 |
| 4.2.6 隧道覆盖方式 | 第55-56页 |
| 4.2.7 建网方式对比 | 第56页 |
| 4.2.8 成都专网公网分界点设置案例 | 第56-58页 |
| 4.3 四川地区高铁覆盖建设案例分析-成达高铁 | 第58-65页 |
| 4.3.1 覆盖前情况分析 | 第58-59页 |
| 4.3.2 覆盖思路 | 第59页 |
| 4.3.3 具体覆盖规划方案 | 第59-63页 |
| 4.3.4 配套建设解决方案 | 第63-65页 |
| 4.4 四川地区高铁覆盖优化案例分析-成达高铁 | 第65-70页 |
| 4.4.1 覆盖优化 | 第65-67页 |
| 4.4.2 参数优化 | 第67-69页 |
| 4.4.3 优化成效 | 第69-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 结论 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |