高速铁路综合视频数据传送和控制策略的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 铁路视频监控系统研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究和应用现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究方面 | 第11-12页 |
| 1.2.2 应用方面 | 第12页 |
| 1.3 研究方法及论文结构 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.3.2 论文章节及内容安排 | 第13-14页 |
| 第二章 铁路视频监控系统发展进程及组网架构 | 第14-20页 |
| 2.1 铁路视频监控系统的发展进程 | 第14页 |
| 2.2 铁路综合视频监控系统发展现状 | 第14-16页 |
| 2.3 铁路综合视频监控系统网络架构 | 第16-18页 |
| 2.3.1 铁路综合视频监控系统定义 | 第16页 |
| 2.3.2 铁路综合视频监控系统管理体系 | 第16页 |
| 2.3.3 铁路局综合视频监控系统架构 | 第16-17页 |
| 2.3.4 高速铁路传输网络拓扑结构 | 第17-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-20页 |
| 第三章 视频编解码技术分析 | 第20-32页 |
| 3.1 综合视频编解码标准 | 第20-23页 |
| 3.1.1 MPEG-1 | 第20页 |
| 3.1.2 MPEG-2 | 第20-21页 |
| 3.1.3 MPEG-4 | 第21页 |
| 3.1.4 H.261、H.263 | 第21-22页 |
| 3.1.5 H.264 | 第22-23页 |
| 3.1.6 AVS | 第23页 |
| 3.2 改进的自适应码率算法的拥塞避免策略 | 第23-31页 |
| 3.2.1 拥塞控制方法-概述 | 第23-25页 |
| 3.2.2 拥塞避免策略的工作原理 | 第25-28页 |
| 3.2.3 自适应调节的拥塞避免策略 | 第28-29页 |
| 3.2.4 仿真实验结果分析 | 第29-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 高速铁路综合视频传输通道优化调整方案 | 第32-45页 |
| 4.1 综合视频监控系统传输接入层通道优化方案 | 第32-40页 |
| 4.1.1 现有综合视频系统扩容改造场景模拟 | 第33-34页 |
| 4.1.2 综合视频系统区间传输节点接入带宽计算 | 第34-35页 |
| 4.1.3 车站汇聚层传输设备改造方案 | 第35-37页 |
| 4.1.4 区间接入层视频数据配置及优化方案 | 第37-40页 |
| 4.2 视频传输通道优化方案可行性分析 | 第40-42页 |
| 4.3 视频传输通道优化方案技术优势分析 | 第42-44页 |
| 4.3.1 视频传输通道优化方案特点 | 第42-43页 |
| 4.3.2 视频传输通道优化方案局限性 | 第43-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 总结与展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 附件 | 第51页 |
