| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-27页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 基坑与隧道工程发展现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 基坑发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 隧道发展现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 软土地区发展现状 | 第13-14页 |
| 1.3 基坑开挖的影响分析 | 第14-17页 |
| 1.4 隧道的变形控制标准 | 第17-19页 |
| 1.5 基坑开挖对周围既有隧道变形影响的研究现状 | 第19-24页 |
| 1.5.1 基坑开挖对邻近一侧既有隧道影响的研究现状 | 第19-22页 |
| 1.5.2 基坑开挖对下卧既有隧道影响的研究现状 | 第22-24页 |
| 1.6 本文主要研究内容 | 第24-27页 |
| 1.6.1 基坑开挖对邻近一侧既有隧道水平变形影响的预测研究 | 第24-25页 |
| 1.6.2 基坑开挖对下卧既有隧道竖向变形影响的分区研究 | 第25-27页 |
| 第2章 基坑开挖引起邻近一侧隧道变形的拟合分析 | 第27-37页 |
| 2.1 引言 | 第27页 |
| 2.2 工程背景 | 第27-29页 |
| 2.3 数值模型计算 | 第29-31页 |
| 2.4 实测对比分析 | 第31-36页 |
| 2.4.1 监测点布置 | 第31-32页 |
| 2.4.2 计算结果 | 第32-33页 |
| 2.4.3 实测拟合 | 第33-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 基坑开挖引起邻近一侧隧道最大水平变形的预测分析 | 第37-53页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 计算模型介绍 | 第37-39页 |
| 3.3 计算参数分析 | 第39-40页 |
| 3.4 计算参数对隧道最大水平位移的影响规律 | 第40-44页 |
| 3.5 坑外隧道最大水平变形公式 | 第44-46页 |
| 3.6 隧道最大水平变形计算公式适用性分析 | 第46-51页 |
| 3.6.1 精确度分析 | 第46-49页 |
| 3.6.2 适用性分析 | 第49-51页 |
| 3.7 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 基坑开挖引起下卧隧道变形的预测分析 | 第53-71页 |
| 4.1 引言 | 第53页 |
| 4.2 基坑开挖对既有下卧隧道变形影响的案例分析 | 第53-60页 |
| 4.2.1 计算模型介绍 | 第55-57页 |
| 4.2.2 计算结果分析 | 第57-60页 |
| 4.3 基坑开挖对既有下卧隧道竖向变形影响的参数分析 | 第60-62页 |
| 4.3.1 计算模型介绍 | 第60-61页 |
| 4.3.2 计算参数分析 | 第61-62页 |
| 4.4 基坑开挖对坑底土体隆起的影响分析 | 第62-64页 |
| 4.5 围护结构变形对下卧隧道隆起的影响分析 | 第64-67页 |
| 4.5.1 隧道位置的影响 | 第65-66页 |
| 4.5.2 围护结构最大水平变形的影响 | 第66-67页 |
| 4.6 围护结构变形对下卧隧道隆起的影响分区 | 第67-68页 |
| 4.7 本章小节 | 第68-71页 |
| 第5章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 5.1 主要结论 | 第71-72页 |
| 5.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
