| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.1 大城市区域化日益明显，中心城市外围地区亟待发展 | 第11页 |
| 1.1.2 大城市进入“都市区”时代，分地域都市区空间有待研究 | 第11-12页 |
| 1.1.3 呼和浩特城市整体竞争力不足，中心城市亟待做大做强 | 第12页 |
| 1.1.4 呼和浩特城市空间进入快速扩张时期，亟待区域统筹 | 第12-13页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.3 相关概念界定 | 第14-18页 |
| 1.3.1 都市区及其相关概念辨析 | 第14-17页 |
| 1.3.2 城市空间功能要素 | 第17页 |
| 1.3.3 空间组织与都市区空间组织 | 第17-18页 |
| 1.4 研究内容和框架 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第19-20页 |
| 1.5 研究方法 | 第20-21页 |
| 2 国内外相关理论及研究综述 | 第21-38页 |
| 2.1 城市空间组织及其相关理论 | 第21-23页 |
| 2.1.1 城市空间组织的层次划分 | 第21页 |
| 2.1.2 城市空间组织的相关理论 | 第21-23页 |
| 2.2 国内外都市区空间组织相关研究 | 第23-32页 |
| 2.2.1 国外都市区空间组织相关研究 | 第23-28页 |
| 2.2.2 国内都市区空间组织相关研究 | 第28-32页 |
| 2.3 国内外都市区相关实践案例研究 | 第32-36页 |
| 2.3.1 东京都市区 | 第32-33页 |
| 2.3.2 兰斯塔德都市区 | 第33-34页 |
| 2.3.3 长沙都市区 | 第34-35页 |
| 2.3.4 武汉都市发展区 | 第35-36页 |
| 2.4 研究述评 | 第36-38页 |
| 3 呼和浩特市空间发展特征与问题分析 | 第38-77页 |
| 3.1 城市空间发展演变历程 | 第38-40页 |
| 3.1.1 城址初建及中心城区拓展历程 | 第38-39页 |
| 3.1.2 首府形成及市域扩展历程 | 第39-40页 |
| 3.2 城市功能要素空间分布及变化特征 | 第40-62页 |
| 3.2.1 人口空间分布变化特征 | 第40-48页 |
| 3.2.2 产业空间分布特征 | 第48-57页 |
| 3.2.3 交通与重大基础设施空间分布特征 | 第57-60页 |
| 3.2.4 土地及生态资源空间特征 | 第60-62页 |
| 3.3 城市空间发展的现状问题 | 第62-75页 |
| 3.3.1 中心城市难以支撑全域发展 | 第62-66页 |
| 3.3.2 快速发展地区空间统筹缺乏 | 第66-71页 |
| 3.3.3 现有空间治理手段乏力 | 第71-73页 |
| 3.3.4 资源瓶颈凸显，环境破坏加剧 | 第73-75页 |
| 3.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 4 呼和浩特都市区构建 | 第77-94页 |
| 4.1 呼和浩特都市区构建的必要性分析 | 第77-85页 |
| 4.1.1 都市区的构建基础——城市发展阶段判断 | 第77-81页 |
| 4.1.2 都市区构建的现实需求——区域治理需求分析 | 第81-85页 |
| 4.2 呼和浩特都市区空间范围界定 | 第85-92页 |
| 4.2.1 呼和浩特都市区的界定原则 | 第85-86页 |
| 4.2.2 呼和浩特都市区范围确定 | 第86-92页 |
| 4.3 本章小结 | 第92-94页 |
| 5 呼和浩特都市区空间发展动力机制分析 | 第94-109页 |
| 5.1 宏观政策推动力 | 第94-98页 |
| 5.1.1 区域层面宏观发展规划的推动力 | 第94-96页 |
| 5.1.2 市域层面行政区划调整的整合力 | 第96-98页 |
| 5.2 产业经济驱动力 | 第98-100页 |
| 5.2.1 区域产业转移的推动力 | 第98-99页 |
| 5.2.2 行政区经济主导下产业集聚力 | 第99-100页 |
| 5.3 城乡一体化协同力 | 第100-101页 |
| 5.3.1 旗县乡村城镇化拉力 | 第100-101页 |
| 5.3.2 中心城市郊区化推力 | 第101页 |
| 5.4 基础设施投资带动力 | 第101-104页 |
| 5.4.1 高速交通网络影响下城市功能向外围地区的扩张力 | 第102-103页 |
| 5.4.2 重大基础设施布局的拉动力 | 第103-104页 |
| 5.5 资源环境双向力 | 第104-105页 |
| 5.5.1 资源优势下的创新驱动力 | 第104-105页 |
| 5.5.2 生态基础限制下的转型动力 | 第105页 |
| 5.6 基于城市空间他组织的动力机制分析 | 第105-108页 |
| 5.6.1 基于他组织理论的动力机制分析框架 | 第105-107页 |
| 5.6.2 呼市都市区发展动力的作用机制分析 | 第107-108页 |
| 5.7 本章小结 | 第108-109页 |
| 6 呼和浩特都市区空间组织及实施路径 | 第109-136页 |
| 6.1 呼和浩特都市区空间结构模式选择 | 第109-118页 |
| 6.1.1 呼和浩特都市区现状空间结构模式 | 第109-111页 |
| 6.1.2 几种都市区空间结构模式比较 | 第111-114页 |
| 6.1.3 呼和浩特都市区空间结构模式选择 | 第114-118页 |
| 6.2 呼和浩特都市区空间组织 | 第118-132页 |
| 6.2.1 呼和浩特都市区空间结构 | 第118-119页 |
| 6.2.2 呼和浩特都市区城镇体系组织 | 第119-121页 |
| 6.2.3 呼和浩特都市区产业空间组织 | 第121-125页 |
| 6.2.4 呼和浩特都市区生态空间组织 | 第125-128页 |
| 6.2.5 呼和浩特都市区交通空间组织 | 第128-132页 |
| 6.3 呼和浩特都市区空间组织实施路径 | 第132-134页 |
| 6.3.1 建立多层次的都市区协调机制 | 第132-133页 |
| 6.3.2 形成规划引领的都市区空间管控 | 第133-134页 |
| 6.3.3 确立城乡并重、环保优先的都市区发展思路 | 第134页 |
| 6.4 本章小结 | 第134-136页 |
| 7 结论与展望 | 第136-140页 |
| 7.1 主要结论 | 第136-138页 |
| 7.2 论文创新点 | 第138页 |
| 7.3 研究的不足与展望 | 第138-140页 |
| 参考文献 | 第140-144页 |
| 致谢 | 第144-145页 |
| 附录 攻读硕士期间发表的论文目录 | 第145页 |
