摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-20页 |
1.1 问题的提出 | 第11-12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第12-15页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第15-18页 |
1.3 本论文研究内容及技术路线 | 第18-20页 |
第二章 原材料技术性能 | 第20-26页 |
2.1 沥青 | 第20-23页 |
2.1.1 基质沥青 | 第20-21页 |
2.1.2 Superflex改性剂 | 第21-22页 |
2.1.3 Superflex改性沥青制备工艺及技术指标 | 第22-23页 |
2.2 集料 | 第23-24页 |
2.3 矿粉 | 第24-25页 |
2.4 本章小结 | 第25-26页 |
第三章 LASTIKA-13改性沥青混合料级配设计 | 第26-53页 |
3.1 矿料级配理论分析 | 第26-30页 |
3.1.1 级配理论 | 第26-28页 |
3.1.2 级配类型 | 第28-30页 |
3.2 沥青混合料级配组成分析 | 第30-40页 |
3.2.1 粗细集料划分标准 | 第30-31页 |
3.2.2 粗集料均匀试验研究 | 第31-37页 |
3.2.3 粗集料逐级填充试验研究 | 第37-40页 |
3.3 LASTIKA-13 级配正交试验研究 | 第40-44页 |
3.3.1 正交试验设计 | 第40-41页 |
3.3.2 正交试验因素和水平确定 | 第41-42页 |
3.3.3 级配方案确定 | 第42-43页 |
3.3.4 正交试验结果 | 第43-44页 |
3.4 正交试验结果极差分析 | 第44-50页 |
3.4.1 马歇尔稳定度极差分析 | 第45-46页 |
3.4.2 空隙率极差分析 | 第46-48页 |
3.4.3 矿料间隙率极差分析 | 第48-50页 |
3.5 LASTIKA-13 推荐级配范围 | 第50-51页 |
3.6 本章小结 | 第51-53页 |
第四章 LASTIKA -13 改性沥青混合料路用性能的研究 | 第53-73页 |
4.1 LASTIKA -13 改性沥青混合料配合比设计 | 第53-57页 |
4.1.1 矿料级配设计 | 第53-55页 |
4.1.2 LASTIKA-13 改性沥青混合料马歇尔试验 | 第55-57页 |
4.2 AC-13 改性沥青混合料配合比设计 | 第57-59页 |
4.2.1 AC-13 矿料级配设计 | 第57-58页 |
4.2.2 AC-13 马歇尔试验 | 第58-59页 |
4.3 LASTIKA-13 改性沥青混合料路用性能评价 | 第59-70页 |
4.3.1 高温抗车辙性能 | 第59-61页 |
4.3.2 低温性能 | 第61-64页 |
4.3.3 水稳定性能 | 第64-68页 |
4.3.4 疲劳性能 | 第68-70页 |
4.4 本章小结 | 第70-73页 |
第五章 试验路的铺筑 | 第73-84页 |
5.1 试验路概况 | 第73-74页 |
5.1.1 试验路项目背景介绍 | 第73页 |
5.1.2 试验段路面主要结构型 | 第73-74页 |
5.2 试验路原材料技术要求 | 第74页 |
5.2.1 沥青 | 第74页 |
5.2.2 集料及矿粉 | 第74页 |
5.3 LASTIKA-13 生产配合比设计 | 第74-75页 |
5.4 施工关键技术 | 第75-77页 |
5.4.1 Superflex改性沥青现场掺配工艺 | 第75页 |
5.4.2 拌和 | 第75-76页 |
5.4.3 运输 | 第76页 |
5.4.4 摊铺 | 第76页 |
5.4.5 碾压 | 第76-77页 |
5.5 试验路铺筑现场 | 第77-78页 |
5.6 路面检测 | 第78-83页 |
5.6.1 平整度 | 第78-79页 |
5.6.2 弯沉 | 第79-81页 |
5.6.3 渗水抗滑 | 第81-82页 |
5.6.4 现场钻芯取样 | 第82-83页 |
5.7 本章小结 | 第83-84页 |
第六章 结论与展望 | 第84-87页 |
6.1 主要研究结论 | 第84-85页 |
6.2 展望 | 第85-87页 |
参考文献 | 第87-90页 |
致谢 | 第90-91页 |
附录 A (攻读学位期间参与的科研项目) | 第91页 |