| 摘要 | 第7-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-15页 |
| 1.2 研究范围及概念界定 | 第15-18页 |
| 1.2.1 研究概念界定 | 第15-17页 |
| 1.2.2 研究范围 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第18页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第18-20页 |
| 1.3.3 研究框架 | 第20-21页 |
| 1.4 街道界面及空间设计研究现状 | 第21-24页 |
| 1.4.1 国外关于街道界面研究的发展概况 | 第21-22页 |
| 1.4.2 国内关于街道界面研究的发展概况 | 第22-24页 |
| 2 生活聚集性街道界面的演进及国外内实例研究 | 第24-38页 |
| 2.1 生活聚集型城市空间与街道界面的演进 | 第24-26页 |
| 2.1.1 传统的城市生活聚集型街道 | 第24-25页 |
| 2.1.2 汽车时代的生活聚集型街道 | 第25-26页 |
| 2.2 生活聚集型街道实例分析 | 第26-37页 |
| 2.2.1 胡同新生——北京大栅栏社区 | 第26-30页 |
| 2.2.2 里弄与小尺度空间——上海田子坊街区 | 第30-34页 |
| 2.2.3 开放与活力——日本东京幕张新城住区街道界面 | 第34-37页 |
| 2.3 本章小节 | 第37-38页 |
| 3 典型生活聚集型街道界面的调研与分析——以大连市为例 | 第38-64页 |
| 3.1 研究样本 | 第38-40页 |
| 3.2 街道界面连续性的分析 | 第40-46页 |
| 3.3 街道界面节奏与界面尺度的分析 | 第46-56页 |
| 3.4 界面的颜色与界面的质感 | 第56-61页 |
| 3.5 节点与公共空间 | 第61-63页 |
| 3.6 本章小节 | 第63-64页 |
| 4 城市生活性街道界面设计影响因素分析 | 第64-81页 |
| 4.1 城市街道界面尺度与几何形态的优化 | 第64-72页 |
| 4.1.1 界面尺度“步行优先”,创造人性化的城市空间 | 第64-70页 |
| 4.1.2 街道外部空间基底尺度应与界面其他要素相适应 | 第70-72页 |
| 4.2 城市街道界面的边界秩序性与连续性 | 第72-76页 |
| 4.2.1 界面连续性的内涵 | 第72-74页 |
| 4.2.2 新旧界面的连续性 | 第74-76页 |
| 4.3 节点与公共空间的整合与塑造 | 第76-77页 |
| 4.4 景观设施元素的优化 | 第77-80页 |
| 4.4.1 人的行为与界面元素 | 第78-79页 |
| 4.4.2 界面元素之间的契合与共生 | 第79-80页 |
| 4.5 本章小节 | 第80-81页 |
| 5 关于生活聚集型街道界面设计手法的思考 | 第81-92页 |
| 5.1 我国生活聚集性街道界面设计背景及存在的问题 | 第81-84页 |
| 5.1.1 我国当前街道空间界面系统存在的问题 | 第81-82页 |
| 5.1.2 全国各大中城市的街道界面改造活动 | 第82-84页 |
| 5.2 生活聚集性街道界面营造原则 | 第84-88页 |
| 5.2.1 功能——相对混合原则 | 第84-85页 |
| 5.2.2 边界——开放性原则 | 第85页 |
| 5.2.3 广场——小尺度与多样性原则 | 第85-86页 |
| 5.2.4 绿化——参与性原则 | 第86页 |
| 5.2.5 交通——步行优先、停车共享 | 第86-88页 |
| 5.3 生活聚集性街道界面空间设计手法分析 | 第88-91页 |
| 5.3.1 宏观上控制界面形态 | 第88-89页 |
| 5.3.2 中观上整合空间环境 | 第89-90页 |
| 5.3.3 微观上优化环境设施 | 第90-91页 |
| 5.4 本章小节 | 第91-92页 |
| 结论 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-97页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 附录 国内外街道界面更新改造案例 | 第99-116页 |
