| 摘要 | 第10-11页 |
| Abstract | 第11-12页 |
| 1 引言 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 文献综述 | 第14-17页 |
| 1.2.1 轻资产运营模式的国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 轻资产运营模式下的公司财务战略国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 文献述评 | 第16-17页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4 基本架构 | 第18-19页 |
| 2 轻资产运营模式及其财务战略的基本理论介绍 | 第19-24页 |
| 2.1 轻资产运营模式的理论概述 | 第19-20页 |
| 2.1.1 轻资产运营模式的介绍 | 第19页 |
| 2.1.2 轻资产运营模式的管理原则 | 第19-20页 |
| 2.2 轻资产运营模式下的财务战略目标 | 第20-21页 |
| 2.2.1 整合资源掌握价值链核心环节 | 第20页 |
| 2.2.2 创新价值满足消费者需求 | 第20-21页 |
| 2.2.3 维持优质盈利和现金流 | 第21页 |
| 2.3 轻资产运营模式下的财务战略内容 | 第21-23页 |
| 2.3.1 轻资产运营模式下的资源投资战略 | 第21页 |
| 2.3.2 轻资产运营模式下的成本控制战略 | 第21-22页 |
| 2.3.3 轻资产运营模式下的资金营运战略 | 第22页 |
| 2.3.4 轻资产运营模式下的资金筹集战略 | 第22-23页 |
| 2.4 轻资产运营模式下的财务战略经济后果 | 第23-24页 |
| 2.4.1 促使供应链再造 | 第23页 |
| 2.4.2 促使产品的创新 | 第23页 |
| 2.4.3 促使财务管理方式的规划和整合 | 第23-24页 |
| 3 青岛海尔轻资产运营模式下的财务战略案例简介 | 第24-29页 |
| 3.1 青岛海尔背景概述 | 第24页 |
| 3.1.1 青岛海尔公司简介 | 第24页 |
| 3.1.2 青岛海尔运营状况 | 第24页 |
| 3.2 青岛海尔轻资产运营模式的介绍 | 第24-26页 |
| 3.2.1 青岛海尔提倡“两头大，中间小”的生产外包模式 | 第24-25页 |
| 3.2.2 青岛海尔与日本三洋合资形成战略联盟 | 第25页 |
| 3.2.3 利用“海尔”品牌的无形资产实现并购战略 | 第25页 |
| 3.2.4 青岛海尔形成“人单合一”营销方式管理客户关系 | 第25-26页 |
| 3.3 青岛海尔轻资产运营模式下的财务战略发展回顾 | 第26-29页 |
| 3.3.1 名牌战略发展阶段的全面质量管理与成本控制战略 | 第26页 |
| 3.3.2 多元化战略发展阶段的低成本扩张与并购投资战略 | 第26-27页 |
| 3.3.3 国际化战略发展阶段的“市场链”流程再造与资金集中管理战略 | 第27页 |
| 3.3.4 全球化品牌战略发展阶段的“人单合一”模式与价值增值战略 | 第27-29页 |
| 4 青岛海尔轻资产运营模式下的财务战略案例分析 | 第29-42页 |
| 4.1 青岛海尔轻资产运营模式财务战略的实施背景 | 第29-30页 |
| 4.1.1 宏观经济对家电市场的严峻挑战 | 第29页 |
| 4.1.2 同行业产品的激烈竞争 | 第29页 |
| 4.1.3 集团内部管理的变革 | 第29-30页 |
| 4.2 青岛海尔轻资产运营模式下的财务战略目标设定 | 第30-31页 |
| 4.2.1 提高资金使用率 | 第30页 |
| 4.2.2 加强投资决策职能 | 第30页 |
| 4.2.3 建立高效系统的财务预算制度 | 第30-31页 |
| 4.3 青岛海尔轻资产运营模式下的财务战略内容规划 | 第31-34页 |
| 4.3.1 轻资产运营模式下的青岛海尔投资战略 | 第31页 |
| 4.3.2 轻资产运营模式下的青岛海尔长期资金管理战略 | 第31-33页 |
| 4.3.3 轻资产运营模式下的青岛海尔流动资金管理战略 | 第33-34页 |
| 4.3.4 轻资产运营模式下的青岛海尔预算控制战略 | 第34页 |
| 4.4 青岛海尔轻资产运营模式下的财务战略组织设置 | 第34-36页 |
| 4.4.1 设置集团专业财务负责制定和维护集团财务制度和规范 | 第34-35页 |
| 4.4.2 建立业务单元财务支持业务规范和业务决策的执行 | 第35页 |
| 4.4.3 建立财务共享服务中心和内部资金结算中心组成的财务服务平台 | 第35-36页 |
| 4.5 青岛海尔轻资产运营模式下的财务战略实施方式 | 第36-39页 |
| 4.5.1 建造“资金池”，实施增值管理 | 第36-37页 |
| 4.5.2 实施基于供应商管理库存的零库存财务控制 | 第37页 |
| 4.5.3 推行零运营资本流动资金管理 | 第37-38页 |
| 4.5.4 构建SBU财务绩效监控机制 | 第38页 |
| 4.5.5 变革财务流程，建立E2E财务风险控制体系 | 第38-39页 |
| 4.6 青岛海尔轻资产运营模式下的财务战略效果评价 | 第39-42页 |
| 4.6.1 现金流充足，资本的运营水平高 | 第39-40页 |
| 4.6.2 提高营运资金使用效率，降低了公司整体资本成本 | 第40-41页 |
| 4.6.3 保障了股东权益，保证了股价的长期稳定 | 第41-42页 |
| 5 研究结论与政策建议 | 第42-45页 |
| 5.1 研究结论 | 第42-43页 |
| 5.1.1 轻资产运营模式下的财务战略创新了青岛海尔盈利模式 | 第42页 |
| 5.1.2 青岛海尔轻资产运营模式下的财务战略促进企业价值最大化 | 第42页 |
| 5.1.3 青岛海尔轻资产运营模式下的财务战略促使企业具有核心竞争力 | 第42-43页 |
| 5.2 政策建议 | 第43-45页 |
| 5.2.1 轻资产模式财务战略需明确企业的核心竞争力 | 第43页 |
| 5.2.2 轻资产模式财务战略需控制好产业扩张的度 | 第43-44页 |
| 5.2.3 轻资产模式财务战略需理性剥离资产 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
