钢-混凝土组合梁正常使用阶段时有效翼缘宽度的研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-27页 |
| 1.1 钢-混凝土组合梁的特点 | 第11-13页 |
| 1.2 钢-混凝土组合梁有效翼缘宽度研究现状 | 第13-22页 |
| 1.2.1 有效翼缘宽度问题的提出及定义 | 第13-14页 |
| 1.2.2 合梁剪力滞后效应的研究方法 | 第14-16页 |
| 1.2.3 国内外关于有效翼缘宽度的研究进展 | 第16-20页 |
| 1.2.4 各国规范规定的有效翼缘宽度 | 第20-22页 |
| 1.3 本文研究的目的及意义 | 第22-23页 |
| 1.4 本文研究的内容 | 第23-27页 |
| 2 钢-混凝土组合梁的非线性有限元验证 | 第27-45页 |
| 2.1 引言 | 第27页 |
| 2.2 有限元分析方法 | 第27-31页 |
| 2.2.1 有限元法发展概况 | 第27-28页 |
| 2.2.2 有限元法基本原理及非线性求解原理 | 第28-29页 |
| 2.2.3 有限元法一般步骤 | 第29-30页 |
| 2.2.4 ABAQUS功能简介 | 第30-31页 |
| 2.3 有限元模型建立 | 第31-40页 |
| 2.3.1 试验参数 | 第31-33页 |
| 2.3.2 有限元材料模型 | 第33-38页 |
| 2.3.3 有限元单元类型 | 第38-40页 |
| 2.4 有限元模型验证 | 第40-43页 |
| 2.4.1 有限元计算结果与实验结果的对比 | 第40-42页 |
| 2.4.2 结果分析 | 第42-43页 |
| 2.5 小结 | 第43-45页 |
| 3 钢-混凝土组合梁压弯荷载作用下剪力滞效应 | 第45-61页 |
| 3.1 引言 | 第45-46页 |
| 3.2 组合梁剪力滞分析模型 | 第46-48页 |
| 3.2.1 分析模型 | 第46-47页 |
| 3.2.2 翘曲位移函数 | 第47-48页 |
| 3.2.3 基本假定 | 第48页 |
| 3.3 压弯荷载作用下控制微分方程及解析 | 第48-55页 |
| 3.3.1 总势能表达式 | 第50-53页 |
| 3.3.2 控制微分方程 | 第53-54页 |
| 3.3.3 控制微分方程解析 | 第54-55页 |
| 3.4 简支边界条件下解析解 | 第55-57页 |
| 3.5 压弯作用下理论解的验证 | 第57-59页 |
| 3.5.1 挠度的验证 | 第57-58页 |
| 3.5.2 应变的验证 | 第58-59页 |
| 3.6 小结 | 第59-61页 |
| 4 组合梁正常使用阶段下有效翼缘宽度计算分析 | 第61-87页 |
| 4.1 引言 | 第61-62页 |
| 4.2 正弯矩有效翼缘宽度分析 | 第62-66页 |
| 4.2.1 论模型参数 | 第62-63页 |
| 4.2.2 宽跨比与荷载性质的影响 | 第63-65页 |
| 4.2.3 与国内外规范的有效翼缘宽度计算值比较 | 第65-66页 |
| 4.3 负弯矩有效翼缘宽度分析 | 第66-79页 |
| 4.3.1 有限元模型参数 | 第66-68页 |
| 4.3.2 参数敏感性分析 | 第68-78页 |
| 4.3.3 负弯矩有效翼缘宽度简化公式 | 第78-79页 |
| 4.4 正负弯矩有效翼缘宽度的比较 | 第79-81页 |
| 4.5 基于有效翼缘宽度的钢筋应力简化计算方法 | 第81-82页 |
| 4.6 混凝土裂缝宽度计算结果对比 | 第82-85页 |
| 4.7 小结 | 第85-87页 |
| 5 结论与展望 | 第87-91页 |
| 5.1 论文研究工作总结 | 第87-88页 |
| 5.2 对今后相关研究的建议 | 第88-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 作者简历 | 第95-99页 |
| 学位论文数据集 | 第99页 |
