浅水多点系泊FPSO水动力性能分析
摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-19页 |
1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.2 课题的研究目的和意义 | 第10页 |
1.3 国内外研究现状 | 第10-17页 |
1.3.1 FPSO发展概况 | 第10-12页 |
1.3.2 系泊系统的发展与应用 | 第12-15页 |
1.3.3 系泊FPSO水动力性能研究现状 | 第15-16页 |
1.3.4 MOSES软件简介 | 第16-17页 |
1.4 研究内容 | 第17-19页 |
第二章 水动力分析计算 | 第19-40页 |
2.1 理论基础 | 第19-25页 |
2.1.1 稳性分析 | 第19-20页 |
2.1.2 水动力分析 | 第20-25页 |
2.2 稳性校核 | 第25-26页 |
2.2.1 浮体主尺度 | 第25页 |
2.2.2 稳性分析 | 第25-26页 |
2.3 水动力性能计算 | 第26-32页 |
2.3.1 水动力分析模型 | 第26-27页 |
2.3.2 海洋环境条件 | 第27-28页 |
2.3.3 水动力参数计算结果 | 第28-32页 |
2.4 水动力性能比较 | 第32-36页 |
2.4.1 一阶波浪力对比 | 第33页 |
2.4.2 运动响应RAO对比 | 第33-36页 |
2.5 运动响应短期预报 | 第36-38页 |
2.6 本章小结 | 第38-40页 |
第三章 水动力性能优化设计 | 第40-60页 |
3.1 改善水动力性能的措施 | 第40-42页 |
3.1.1 固有周期优化 | 第40-41页 |
3.1.2 运动响应幅值优化 | 第41-42页 |
3.2 水动力性能优化分析 | 第42-55页 |
3.2.1 压载状况分析 | 第42-44页 |
3.2.2 增大吃水深度 | 第44-47页 |
3.2.3 减小水线面面积 | 第47-49页 |
3.2.4 环形垂荡板 | 第49-54页 |
3.2.5 双层底的尺寸优化 | 第54-55页 |
3.3 模型优化设计 | 第55-59页 |
3.3.1 水动力性能分析 | 第56-58页 |
3.3.2 稳性校核 | 第58-59页 |
3.4 本章小结 | 第59-60页 |
第四章 系泊系统分析 | 第60-79页 |
4.1 理论基础 | 第60-68页 |
4.1.1 系泊分析方法 | 第60-62页 |
4.1.2 时域运动方程 | 第62-63页 |
4.1.3 系缆模型 | 第63-66页 |
4.1.4 系泊设计准则 | 第66-67页 |
4.1.5 MOSES软件系泊分析 | 第67-68页 |
4.2 系泊系统分析方法适用性研究 | 第68-75页 |
4.2.1 系泊系统分析模型 | 第68-69页 |
4.2.2 计算工况 | 第69-70页 |
4.2.3 动力耦合分析 | 第70-71页 |
4.2.4 准静态分析 | 第71-72页 |
4.2.5 两种系泊分析方法的比较 | 第72-75页 |
4.3 两种系泊方案比较 | 第75-77页 |
4.4 本章小结 | 第77-79页 |
第五章 系泊系统的设计与优化 | 第79-92页 |
5.1 系泊参数的敏感性分析 | 第79-83页 |
5.1.1 系缆布设方式 | 第79-80页 |
5.1.2 系缆数量 | 第80页 |
5.1.3 多组分系缆各段比例 | 第80-82页 |
5.1.4 预张力 | 第82页 |
5.1.5 导缆孔位置 | 第82-83页 |
5.1.6 其他参数 | 第83页 |
5.2 系泊方案的优化与校核 | 第83-86页 |
5.2.1 系泊浮体运动响应 | 第84页 |
5.2.2 系缆张力计算结果 | 第84-86页 |
5.3 聚酯缆张紧式多点系泊系统设计 | 第86-90页 |
5.3.1 系泊系统设计流程 | 第86-87页 |
5.3.2 优化版浮体模型张紧式系泊系统设计 | 第87-89页 |
5.3.3 系泊性能比较 | 第89-90页 |
5.4 本章小结 | 第90-92页 |
结论与展望 | 第92-94页 |
结论 | 第92-93页 |
展望 | 第93-94页 |
参考文献 | 第94-100页 |
附录 | 第100-106页 |
攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第106-107页 |
致谢 | 第107页 |