| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 相关的综述 | 第12-14页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 2 相关理论与政策 | 第16-22页 |
| 2.1 税收的基本原则 | 第16页 |
| 2.2 我国交通运输业“营改增”税收政策 | 第16-22页 |
| 2.2.1 我国增值税基本政策 | 第16-17页 |
| 2.2.2 “营改增”前后公路货运行业的税收政策变化 | 第17-19页 |
| 2.2.3 我国增值税发票的有关规定 | 第19-22页 |
| 3 货物个体运输业“营改增”出现的主要问题分析 | 第22-31页 |
| 3.1 我国公路货物运输业现状 | 第22-27页 |
| 3.1.1 我国公路货物运输业的类型与运营模式 | 第22-24页 |
| 3.1.2 货物个体运输户的类型 | 第24-25页 |
| 3.1.3 货物个体运输户提供劳务的金额 | 第25-27页 |
| 3.2 货物个体运输户“营改增”产生的问题与影响 | 第27-30页 |
| 3.2.1 货物个体运输户“营改增”产生的问题 | 第27-29页 |
| 3.2.2 货物个体运输户无法提供发票产生的影响 | 第29-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 4 公路货物个体运输业增值税征管优化措施研究 | 第31-44页 |
| 4.1 国外公路货物个体运输增值税征管措施 | 第31-37页 |
| 4.1.1 国外物流业现状 | 第31-33页 |
| 4.1.2 国外增值税发票管理制度 | 第33-37页 |
| 4.2 我国公路货物个体运输业增值税征管优化措施 | 第37-43页 |
| 4.2.1 税务机关代开增值税专用发票 | 第37-40页 |
| 4.2.2 劳务接受方代开增值税专用发票 | 第40-42页 |
| 4.2.3 将发票领用和开具权利归还给货物个体运输户(运货车辆) | 第42-43页 |
| 4.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 5 货物个体运输业增值税征管优化措施的影响 | 第44-57页 |
| 5.1 个体运输业增值税征管优化措施影响的前提、假设与思路 | 第44-47页 |
| 5.2 个体运输业增值税征管优化措施影响的估算 | 第47-55页 |
| 5.2.1 优化措施的实施对货物个体运输户的影响 | 第47-48页 |
| 5.2.2. 优化措施的实施对劳务接受方的影响 | 第48-53页 |
| 5.2.3. 优化措施的实施对财政收入的影响 | 第53-55页 |
| 5.3 本章小结 | 第55-57页 |
| 6 结论与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 研究结论 | 第57-58页 |
| 6.2 研究展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 附录A | 第61-64页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第64-66页 |
| 学位论文数据集 | 第66页 |
