长三角制造业集聚对物流业的影响研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 问题的提出 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 相关概念的界定 | 第9-10页 |
| 1.2.2 产业集聚的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.3 产业集聚对物流业的影响的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.4 研究成果评述 | 第13页 |
| 1.3 论文内容与结构 | 第13-15页 |
| 第2章 制造业集聚对物流业影响机理分析 | 第15-28页 |
| 2.1 制造业集聚及经济效应分析 | 第15-21页 |
| 2.1.1 制造业集聚的影响因素 | 第15-19页 |
| 2.1.2 制造业集聚的经济效应 | 第19-21页 |
| 2.2 制造业集聚对物流业影响机理 | 第21-24页 |
| 2.2.1 制造业集聚与物流的关系分析 | 第21-22页 |
| 2.2.2 制造业集聚影响物流业的机理 | 第22-24页 |
| 2.3 制造业集聚对物流业影响的作用路径 | 第24-26页 |
| 2.3.1 制造业集聚对物流的直接影响 | 第24-25页 |
| 2.3.2 制造业集聚对物流的间接影响 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 长三角制造业集聚影响物流业的实证模型建立 | 第28-41页 |
| 3.1 长三角制造业和物流业发展现状 | 第28-32页 |
| 3.1.1 长三角地区经济概况 | 第28-29页 |
| 3.1.2 长三角制造业集聚现状 | 第29-30页 |
| 3.1.3 长三角地区物流业发展现状 | 第30-32页 |
| 3.2 结构方程模型及适用性分析 | 第32-34页 |
| 3.2.1 结构方程模型概述 | 第32页 |
| 3.2.2 模型适用性分析 | 第32-33页 |
| 3.2.3 结构方程模型应用的步骤 | 第33-34页 |
| 3.3 指标选取及假设提出 | 第34-40页 |
| 3.3.1 指标选取 | 第34-38页 |
| 3.3.2 假设提出 | 第38页 |
| 3.3.3 模型建立 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 模型应用的结果分析及对策建议 | 第41-55页 |
| 4.1 模型的修正与检验 | 第41-51页 |
| 4.1.1 实证数据的选取 | 第41-45页 |
| 4.1.2 模型的检验 | 第45-46页 |
| 4.1.3 模型的修正及其结果 | 第46-51页 |
| 4.2 模型输出的结果分析 | 第51-52页 |
| 4.3 对策建议 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
