| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第12-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 转子动力学研究发展概述 | 第15-16页 |
| 1.2.2 转子系统支承松动故障研究 | 第16-17页 |
| 1.2.3 物理参数识别方法 | 第17-18页 |
| 1.2.4 滚动轴承建模与动力学研究 | 第18页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 相关理论知识介绍 | 第20-25页 |
| 2.1 转子系统动力学基础 | 第20-22页 |
| 2.1.1 Jeffcott转子系统 | 第20页 |
| 2.1.2 转子系统的临界转速 | 第20-21页 |
| 2.1.3 转子系统的不平衡响应 | 第21页 |
| 2.1.4 陀螺力矩 | 第21-22页 |
| 2.2 非线性方程的求解方法 | 第22-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 支承松动转子动力学特性分析 | 第25-41页 |
| 3.1 支承松动故障转子-轴承系统动力学方程 | 第25-27页 |
| 3.1.1 转子系统动力学模型 | 第25页 |
| 3.1.2 动力学方程 | 第25-27页 |
| 3.2 系统的动力学特性分析 | 第27-35页 |
| 3.2.1 转速对系统动力学行为的影响 | 第28-33页 |
| 3.2.2 松动间隙对系统动力学行为的影响 | 第33-35页 |
| 3.3 实验研究 | 第35-40页 |
| 3.3.1 转子支承松动实验装置 | 第35-37页 |
| 3.3.2 不同转速时的动力学特性 | 第37-39页 |
| 3.3.3 不同松动程度时的动力学特性 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 转子系统支承松动故障参数识别 | 第41-51页 |
| 4.1 基于改进遗传算法的参数识别方法 | 第41-43页 |
| 4.2 基于改进遗传算法的支承松动参数识别 | 第43-47页 |
| 4.2.1 改进遗传算法与传统遗传算法识别结果比较 | 第43-44页 |
| 4.2.2 变异率对改进遗传算法识别结果的影响 | 第44-45页 |
| 4.2.3 噪声对改进遗传算法识别结果的影响 | 第45-47页 |
| 4.3 基于实测信号的转子支承松动参数识别 | 第47-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 滚动轴承内外圈损伤对双盘转子响应特性影响分析 | 第51-69页 |
| 5.1 轴承力模型 | 第51-53页 |
| 5.1.1 健康轴承的轴承力模型 | 第51-52页 |
| 5.1.2 外圈损伤时轴承力模型 | 第52-53页 |
| 5.1.3 内圈损伤时轴承力模型 | 第53页 |
| 5.2 系统动力学方程 | 第53-56页 |
| 5.3 转子-滚动轴承系统的动力学响应 | 第56-67页 |
| 5.3.1 初始系统参数 | 第56页 |
| 5.3.2 轴承正常时的系统动力学响应 | 第56-58页 |
| 5.3.3 外圈损伤时系统动力学响应特性 | 第58-63页 |
| 5.3.4 内圈损伤时系统动力学响应特性 | 第63-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 全文总结 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |