沥青路面就地热再生技术在京藏高速石中段的应用研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第14页 |
| 1.5 主要研究的技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 再生沥青混合料配合比研究 | 第16-40页 |
| 2.1 道路背景 | 第16-19页 |
| 2.2 道路沥青技术指标及其测定方法 | 第19-20页 |
| 2.3 沥青老化过程研究 | 第20-22页 |
| 2.3.1 组分迁移理论 | 第20-21页 |
| 2.3.2 相容性理论 | 第21-22页 |
| 2.4 再生机理研究 | 第22-24页 |
| 2.5 试验路段 | 第24页 |
| 2.6 热再生路面试验路段沥青混合料配合比设计 | 第24-37页 |
| 2.6.1 路面旧料抽提回收试验 | 第25-26页 |
| 2.6.2 拟采用原材料的试验检测 | 第26-28页 |
| 2.6.3 再生混合料类型的选择 | 第28-29页 |
| 2.6.4 再生沥青标号的选择 | 第29-30页 |
| 2.6.5 再生剂用量确定 | 第30-33页 |
| 2.6.6 添加原材料及新料掺配率 | 第33页 |
| 2.6.7 矿质集料合成级配的设计 | 第33-34页 |
| 2.6.8 新料沥青用量确定 | 第34-35页 |
| 2.6.9 再生混合料的最佳初始沥青用量的确定 | 第35-37页 |
| 2.6.10 沥青混合料配合比设计结论 | 第37页 |
| 2.7 高温稳定性 | 第37-39页 |
| 2.8 低温抗裂性 | 第39-40页 |
| 第三章 现场热再生施工工艺研究 | 第40-70页 |
| 3.1 维特根就地热再生设备 | 第41-43页 |
| 3.2 现场热再生加热工艺研究 | 第43-47页 |
| 3.2.1 天气与路面材料状况对加热效果的影响 | 第44-46页 |
| 3.2.2 加热对沥青老化的影响分析 | 第46-47页 |
| 3.3 工艺对维修路面效果的影响 | 第47-49页 |
| 3.3.1 再生温度对再生混合料性能的影响分析 | 第47-48页 |
| 3.3.2 拌和时间对再生混合料性能的影响分析 | 第48-49页 |
| 3.4 现场热再生施工质量控制 | 第49-57页 |
| 3.4.1 再生控制 | 第50-54页 |
| 3.4.2 再生厚度控制 | 第54-55页 |
| 3.4.3 再生剂和外掺料掺量控制 | 第55页 |
| 3.4.4 再生路面压实情况分析 | 第55-57页 |
| 3.4.5 再生路面平整度控制 | 第57页 |
| 3.5 现场热再生施工工艺 | 第57-67页 |
| 3.5.1 施工工艺 | 第57-62页 |
| 3.5.2 质量控制 | 第62-64页 |
| 3.5.3 目前路面就地热再生施工中存在的问题 | 第64-65页 |
| 3.5.4 今后需改进和加强控制的方面 | 第65-67页 |
| 3.6 应用效益分析 | 第67-70页 |
| 3.6.1 经济效益分析 | 第67-68页 |
| 3.6.2 社会和环境效益分析 | 第68-70页 |
| 第四章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 4.1 主要研究结论 | 第70页 |
| 4.2 展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-74页 |
