基于光纤光栅传感的交通荷载识别研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 移动荷载识别技术研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 动态称重系统的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 光纤光栅传感技术的应用现状 | 第14-15页 |
| 1.3 论文研究思路及主要工作 | 第15-16页 |
| 第2章 交通荷载识别方法 | 第16-28页 |
| 2.1 传感器的选择 | 第16-19页 |
| 2.2 荷载识别方法概述 | 第19-21页 |
| 2.3 轴数、速度和轴距识别 | 第21-22页 |
| 2.4 荷载作用位置与轮距识别 | 第22-24页 |
| 2.5 荷载识别 | 第24-25页 |
| 2.6 荷载参数识别的实现 | 第25-26页 |
| 2.7 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 交通荷载识别数值模拟研究 | 第28-50页 |
| 3.1 道路模型及车辆荷载 | 第28-30页 |
| 3.1.1 道路模型 | 第28-29页 |
| 3.1.2 车辆荷载 | 第29-30页 |
| 3.2 数值模拟结果及分析 | 第30-43页 |
| 3.2.1 荷载轴数、速度和轴距识别结果及分析 | 第30-31页 |
| 3.2.2 荷载作用位置与轮距识别结果及分析 | 第31-38页 |
| 3.2.3 荷载识别结果及分析 | 第38-43页 |
| 3.3 抗噪性能分析 | 第43-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第4章 交通荷载识别实验研究 | 第50-68页 |
| 4.1 实验道路及车辆荷载 | 第50-53页 |
| 4.1.1 实验道路 | 第50-51页 |
| 4.1.2 实验车辆荷载 | 第51-52页 |
| 4.1.3 传感器布置情况 | 第52-53页 |
| 4.2 交通荷载识别结果及分析 | 第53-67页 |
| 4.2.1 车辆速度识别结果及分析 | 第53-57页 |
| 4.2.2 车辆行驶位置与轮距识别结果及分析 | 第57-61页 |
| 4.2.3 车重识别结果及分析 | 第61-67页 |
| 4.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 本文主要研究结论 | 第68页 |
| 5.2 存在的问题与课题展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 作者攻读硕士期间发表的学术论文 | 第78页 |
