铁路编组站鲁棒阶段计划编制及调整研究
| 致谢 | 第1-7页 |
| 中文摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-18页 |
| 1 绪论 | 第18-32页 |
| ·背景研究 | 第18-19页 |
| ·国内外研究现状 | 第19-26页 |
| ·国外研究现状 | 第19-21页 |
| ·国内研究现状 | 第21-26页 |
| ·存在的问题及研究思路 | 第26-28页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第28-32页 |
| 2 编组站鲁棒阶段计划编制理论研究 | 第32-48页 |
| ·编组站阶段计划编制理论 | 第32-34页 |
| ·编组站阶段计划信息技术特征分析 | 第34-38页 |
| ·列车到达时刻信息 | 第34-35页 |
| ·列车出发时刻信息 | 第35-36页 |
| ·调机作业时间信息 | 第36-37页 |
| ·技检时间信息 | 第37页 |
| ·车流信息 | 第37-38页 |
| ·鲁棒阶段计划编制 | 第38-44页 |
| ·鲁棒阶段计划的定义 | 第38-39页 |
| ·鲁棒阶段计划的特点 | 第39-41页 |
| ·编组站鲁棒阶段计划编制框架 | 第41-44页 |
| ·本文研究的几点说明 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-48页 |
| 3 铁路编组站鲁棒阶段计划配流优化模型研究 | 第48-72页 |
| ·引言 | 第48-49页 |
| ·编组站阶段计划配流优化基本模型 | 第49-52页 |
| ·参变量定义 | 第49-51页 |
| ·阶段计划配流基本模型 | 第51-52页 |
| ·考虑不同满轴约束的阶段计划编制模型 | 第52-58页 |
| ·参变量定义 | 第53页 |
| ·考虑不同满轴约束的编组站配流模型 | 第53-55页 |
| ·模型扩展 | 第55-57页 |
| ·模型分析 | 第57-58页 |
| ·考虑列车解编作业时间不确定的配流优化 | 第58-62页 |
| ·列车解编作业时间估计 | 第58-61页 |
| ·考虑列车解编作业时间不确定的配流模型 | 第61-62页 |
| ·模型分析 | 第62页 |
| ·考虑列车到发时刻不确定的配流优化 | 第62-67页 |
| ·列车到发时刻不确定性分析 | 第62-65页 |
| ·考虑列车到发时刻不确定的配流模型 | 第65-67页 |
| ·模型分析 | 第67页 |
| ·铁路编组站鲁棒阶段计划配流优化模型 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-72页 |
| 4 铁路编组站鲁棒阶段计划编制优化模型研究 | 第72-84页 |
| ·引言 | 第72页 |
| ·编组站鲁棒阶段计划编制模型 | 第72-76页 |
| ·到发线占用安排 | 第72-73页 |
| ·车列对占用股道要求无差异情形 | 第73-74页 |
| ·车列对占用股道有要求情形 | 第74-76页 |
| ·模型分析 | 第76-81页 |
| ·模型分析 | 第76-77页 |
| ·模型分解 | 第77-80页 |
| ·计算流程分析 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-84页 |
| 5 铁路编组站鲁棒阶段计划优化方法研究 | 第84-122页 |
| ·引言 | 第84页 |
| ·编组站列车解编方案优化方法研究 | 第84-98页 |
| ·求解方法选择 | 第84-85页 |
| ·列车解编方案基本模型求解 | 第85-92页 |
| ·考虑列车解编时间不确定的解编方案模型求解 | 第92-98页 |
| ·配流优化模型求解 | 第98-103页 |
| ·精确算法 | 第98页 |
| ·模拟退火算法 | 第98-101页 |
| ·算法性能验证 | 第101-103页 |
| ·编组站到发线运用优化方法研究 | 第103-105页 |
| ·算例分析 | 第105-121页 |
| ·算例计算 | 第105-115页 |
| ·计算结果鲁棒性分析 | 第115-120页 |
| ·鲁棒阶段计划编制方法实用性分析 | 第120-121页 |
| ·本章小结 | 第121-122页 |
| 6 铁路编组站阶段计划策略调整研究 | 第122-152页 |
| ·引言 | 第122页 |
| ·策略优化概述 | 第122-123页 |
| ·阶段计划调整策略的结构及表示形式 | 第123-126页 |
| ·策略条件分支的判断和选取 | 第126-135页 |
| ·列车作业时间可行变化区间计算 | 第126-132页 |
| ·列车车流可行变化区间计算 | 第132-135页 |
| ·阶段计划调整策略的参数化表示 | 第135-136页 |
| ·阶段计划调整策略元的定义和获取 | 第136-143页 |
| ·基于初始调度计划重构 | 第137-142页 |
| ·由编组站调度员构建 | 第142-143页 |
| ·编组站阶段计划调整策略提取和优化 | 第143-145页 |
| ·算例分析 | 第145-150页 |
| ·车流不确定扰动情形下的调整策略 | 第145-148页 |
| ·计划时间信息不确定扰动情形下的调整策略 | 第148-150页 |
| ·本章小结 | 第150-152页 |
| 7 结论与展望 | 第152-156页 |
| ·研究总结 | 第152-154页 |
| ·主要创新点 | 第154-155页 |
| ·研究展望 | 第155-156页 |
| 参考文献 | 第156-164页 |
| 作者简历 | 第164-166页 |
| 附录 | 第166-180页 |
| 附件一：考虑解编顺序的车流推算问题求解 | 第166-180页 |
| 学位论文数据集 | 第180页 |
