| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第6-15页 |
| 1.1 前言 | 第6-7页 |
| 1.2 液体粘性传动和液体粘性调速离合器 | 第7-12页 |
| 1.2.1 液体粘性调速离合器基本特性 | 第7-9页 |
| 1.2.2 液体粘性调速离合器类型 | 第9页 |
| 1.2.3 液体粘性调速离合器特点及与其他传动装置的比较 | 第9-12页 |
| 1.3 国内外研究状况及本课题研究内容 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状及发展趋势 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13页 |
| 1.3.3 本课题研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 液体粘性调速离合器的总体设计 | 第15-27页 |
| 2.1 液体粘性调速离合器工作原理 | 第15-16页 |
| 2.2 总体方案及构成 | 第16-19页 |
| 2.2.1 总体构成 | 第16-17页 |
| 2.2.2 调速典型工况理论分析 | 第17-19页 |
| 2.3 液压供油系统设计 | 第19-21页 |
| 2.3.1 系统对润滑供油的要求 | 第19页 |
| 2.3.2 系统对控制供油的要求 | 第19页 |
| 2.3.3 液压供油的设计 | 第19-20页 |
| 2.3.4 液压泵的选取 | 第20-21页 |
| 2.4 液压控制系统设计 | 第21-27页 |
| 2.4.1 已有国外产品的控制系统 | 第21-24页 |
| 2.4.2 液压控制系统的设计 | 第24-27页 |
| 第三章 奥米伽阀的受力分析 | 第27-37页 |
| 3.1 液压力F1 | 第28页 |
| 3.2 液动力F2 | 第28-32页 |
| 3.2.1 稳态液动力分析 | 第29-31页 |
| 3.2.2 瞬态液动力分析 | 第31-32页 |
| 3.3 离心力F3 | 第32-34页 |
| 3.4 摩擦力F4 及侧向液压卡紧力 | 第34-37页 |
| 第四章 奥米伽阀的数学模型 | 第37-44页 |
| 4.1 奥米伽阀的数学模型 | 第37-41页 |
| 4.1.1 阀芯的力学平衡方程 | 第37-40页 |
| 4.1.2 连续性方程 | 第40-41页 |
| 4.1.3 补充方程 | 第41页 |
| 4.2 传递函数 | 第41-44页 |
| 第五章 试验验证 | 第44-51页 |
| 5.1 试验目的及试验装置 | 第44-47页 |
| 5.1.1 试验目的 | 第44页 |
| 5.1.2 试验装置 | 第44-47页 |
| 5.2 试验结果及分析 | 第47-51页 |
| 第六章 总结和展望 | 第51-53页 |
| 6.1 研究工作的总结 | 第51-52页 |
| 6.2 今后工作展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 作者硕士在读期间发表论文 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-58页 |