| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究的背景及其意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第10-11页 |
| 1.3 研究思路和内容 | 第11-13页 |
| 第2章 我国城市公共交通管理体制的历史演进 | 第13-19页 |
| 2.1 新中国成立前的城市公共交通管理体制 | 第13-14页 |
| 2.2 新中国成立以来的城市公共交通管理体制 | 第14-19页 |
| 第3章 我国现行城市公共交通管理体制构成和运行 | 第19-33页 |
| 3.1 我国城市公共交通管理体制中的政府间关系 | 第19-21页 |
| 3.2 我国城市公共交通管理体制中的政府与市场关系 | 第21-29页 |
| 3.2.1 城市公共交通的所有权关系及规划机制 | 第21-25页 |
| 3.2.2 城市公共交通的价格机制 | 第25页 |
| 3.2.3 城市公共交通的监管体制 | 第25-27页 |
| 3.2.4 城市公共交通的投融资机制 | 第27-29页 |
| 3.3 我国城市公共交通管理体制中政府和社会的关系 | 第29-33页 |
| 3.3.1 城市公共交通用户方面 | 第29-31页 |
| 3.3.2 政府与城市公共交通行业协会的关系 | 第31-33页 |
| 第4章 我国城市公共交通管理体制存在的主要问题 | 第33-44页 |
| 4.1 我国城市公共交通管理体制中政府间关系存在问题 | 第33-34页 |
| 4.1.1 中央政府与地方政府之间存在的问题 | 第33页 |
| 4.1.2 城市公共交通管理部门之间存在的问题 | 第33-34页 |
| 4.2 城市公共交通管理体制中政府和市场关系的问题 | 第34-41页 |
| 4.2.1 城市公共交通的所有权关系及规划体制存在的问题 | 第34-37页 |
| 4.2.2 城市公共交通的价格机制存在的问题 | 第37页 |
| 4.2.3 城市公共交通的监管体制存在的问题 | 第37-40页 |
| 4.2.4 城市公共交通的投融资机制存在的问题 | 第40-41页 |
| 4.3 政府与社会关系方面存在的问题 | 第41-44页 |
| 4.3.1 政府与用户之间存在的问题 | 第41-42页 |
| 4.3.2 城市公共交通行业协会方面存在的问题 | 第42-44页 |
| 第5章 我国城市公共交通管理体制改革的基本路径 | 第44-54页 |
| 5.1 城市公共交通管理中政府间关系的制度优化与创新 | 第44-45页 |
| 5.2 政府与市场关系的优化和制度创新 | 第45-52页 |
| 5.2.1 城市公共交通的所有权关系及规划体制的优化和创新 | 第45-47页 |
| 5.2.2 城市公共交通的价格机制的优化和创新 | 第47-49页 |
| 5.2.3 城市公共交通的监管体制的优化和创新 | 第49-50页 |
| 5.2.4 城市公共交通的投融资机制的优化和创新 | 第50-52页 |
| 5.3 政府与社会关系的优化和制度创新 | 第52-54页 |
| 5.3.1 政府与公众用户关系的优化 | 第52-53页 |
| 5.3.2 政府与城市公共交通协会关系的优化 | 第53-54页 |
| 第6章 结束语 | 第54-57页 |
| 6.1 主要结论 | 第54-55页 |
| 6.2 尚待进一步研究的问题 | 第55页 |
| 6.3 本文的创新点 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读硕士期间公开发表的论文 | 第61页 |
