| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外文献综述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内文献综述 | 第11-12页 |
| 1.2.3 文献评述 | 第12-13页 |
| 1.3 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.4 研究思路和研究方法 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第14-15页 |
| 1.4.2 技术路线框架 | 第15页 |
| 1.4.3 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.5 创新点 | 第16-17页 |
| 第2章 碳会计信披露概念 | 第17-24页 |
| 2.1 相关概念 | 第17-21页 |
| 2.1.1 碳排放权交易 | 第17-18页 |
| 2.1.2 碳会计定义 | 第18页 |
| 2.1.3 碳会计核算 | 第18-20页 |
| 2.1.4 碳会计信息 | 第20-21页 |
| 2.2 碳会计信息披露的内容及方式 | 第21-24页 |
| 2.2.1 碳会计信息披露的内容 | 第21-22页 |
| 2.2.2 碳会计信息披露的方式 | 第22-24页 |
| 第3章 理论基础 | 第24-29页 |
| 3.1 信息披露理论 | 第24-25页 |
| 3.1.1 信息不对称理论 | 第24页 |
| 3.1.2 信号传递理论 | 第24-25页 |
| 3.2 利益相关者理论 | 第25页 |
| 3.3 委托代理理论 | 第25-26页 |
| 3.4 环境理论 | 第26-27页 |
| 3.4.1 可持续发展理论 | 第26页 |
| 3.4.2 环境经济理论 | 第26-27页 |
| 3.5 社会责任理论 | 第27-28页 |
| 3.6 经济外部性理论 | 第28-29页 |
| 第4章 交通运输业上市公司碳会计信息披露现状及问题 | 第29-39页 |
| 4.1 我国碳排放权交易现状 | 第29-33页 |
| 4.1.1 碳排放权交易 | 第29页 |
| 4.1.2 碳排放权市场交易现状 | 第29-33页 |
| 4.2 交通运输业上市公司碳会计信息披露现状 | 第33-37页 |
| 4.2.1 交通运输业上市公司碳会计信息披露比例 | 第33-34页 |
| 4.2.2 交通运输业上市公司碳会计信息披露内容 | 第34-36页 |
| 4.2.3 交通运输业上市公司碳会计信息披露方式 | 第36-37页 |
| 4.3 交通运输业上市公司碳会计信息披露存在的问题 | 第37-39页 |
| 4.3.1 碳会计信息披露法规制度不健全 | 第37页 |
| 4.3.2 企业缺乏碳会计认识和信息披露动力 | 第37-38页 |
| 4.3.3 碳会计信息披露内容和方式不规范 | 第38-39页 |
| 第5章 实证分析 | 第39-55页 |
| 5.1 研究假设 | 第39-42页 |
| 5.2 研究设计 | 第42-48页 |
| 5.2.1 样本选择和数据来源 | 第42-43页 |
| 5.2.2 被解释变量定义 | 第43-45页 |
| 5.2.3 解释变量定义 | 第45-47页 |
| 5.2.4 模型构建 | 第47-48页 |
| 5.3 实证检验 | 第48-51页 |
| 5.3.1 描述性统计分析 | 第48-49页 |
| 5.3.3 变量间相关性检验 | 第49页 |
| 5.3.4 多重共线性检验 | 第49-50页 |
| 5.3.5 多元线性回归分析 | 第50-51页 |
| 5.4 实证结果分析 | 第51-55页 |
| 第6章 研究结论、建议与展望 | 第55-63页 |
| 6.1 研究结论 | 第55-56页 |
| 6.2 研究建议 | 第56-61页 |
| 6.2.1 基于实证结果分析的进一步建议 | 第56-59页 |
| 6.2.2 其他建议 | 第59-61页 |
| 6.3 研究不足与展望 | 第61-63页 |
| 6.3.1 研究不足 | 第61-62页 |
| 6.3.2 研究展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录 | 第67-69页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第69页 |