| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外相关研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.3 研究现状小结 | 第12-13页 |
| 1.3 研究目标 | 第13页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第13-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第14-16页 |
| 2 气泡轻质土的强度试验研究 | 第16-26页 |
| 2.1 砂土对气泡轻质土强度影响试验研究 | 第16-23页 |
| 2.1.1 试验方案 | 第16-18页 |
| 2.1.2 试验结果及讨论 | 第18-23页 |
| 2.2 气泡轻质土三轴特性试验研究 | 第23-25页 |
| 2.2.1 试验方案 | 第23页 |
| 2.2.2 试验结果及其分析 | 第23-25页 |
| 2.3 结论 | 第25-26页 |
| 3 气泡轻质土路基受力机理分析 | 第26-35页 |
| 3.1 气泡轻质填土路基介绍 | 第26-27页 |
| 3.2 气泡轻质填土路基在荷载作用下的受力分析 | 第27-34页 |
| 3.2.1 气泡轻质填土路基整体稳定计算分析 | 第27-29页 |
| 3.2.2 气泡轻质填土路基在荷载作用下内部受力机理分析 | 第29-34页 |
| 3.3 结论 | 第34-35页 |
| 4 气泡轻质土的室内模型试验研究 | 第35-48页 |
| 4.1 工程概况 | 第35-37页 |
| 4.1.1 工程气候条件 | 第36页 |
| 4.1.2 工程地质情况 | 第36-37页 |
| 4.2 模型相似设计 | 第37-38页 |
| 4.2.1 相似理论 | 第37页 |
| 4.2.2 模型相似计算 | 第37-38页 |
| 4.3 室内模型设计 | 第38-43页 |
| 4.3.1 模型设计 | 第38-41页 |
| 4.3.2 加载和监测设计 | 第41-43页 |
| 4.4 试验结果及分析 | 第43-47页 |
| 4.4.1 荷载作用下路基不同水平位置的变形特征 | 第43-45页 |
| 4.4.2 荷载作用下路基不同深度位置的变形特征 | 第45-46页 |
| 4.4.3 荷载作用下路基受力机理及破坏模式的讨论 | 第46-47页 |
| 4.5 结论与建议 | 第47-48页 |
| 5 基于UDEC的数值模拟分析 | 第48-55页 |
| 5.1 UDEC的基原理及特点 | 第48页 |
| 5.2 模型建立 | 第48-49页 |
| 5.3 模型参数选择 | 第49页 |
| 5.4 模拟结果及分析 | 第49-55页 |
| 5.4.1 模型加载 | 第49-51页 |
| 5.4.2 模型内部应力状态分析 | 第51-52页 |
| 5.4.3 沉降位移与变形分析 | 第52-55页 |
| 6 结论与展望 | 第55-56页 |
| 6.1 结论 | 第55页 |
| 6.2 展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第60页 |
| 攻读硕士学位期间参与的研究项目 | 第60页 |