锂离子电池组温度场模拟与试验研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外电动汽车发展现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外发展状况 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内发展状况 | 第14-16页 |
| 1.3 新能源电动汽车的研发概况 | 第16-19页 |
| 1.3.1 电动汽车的分类与特点 | 第16-17页 |
| 1.3.2 电动汽车电池的分类与特点 | 第17-19页 |
| 1.3.3 电动汽车电池组面临的问题 | 第19页 |
| 1.4 电池组热管理系统的研究现状 | 第19-23页 |
| 1.4.1 空气散热系统 | 第19-21页 |
| 1.4.2 液体散热系统 | 第21页 |
| 1.4.3 相变材料散热系统 | 第21-22页 |
| 1.4.4 热管散热系统 | 第22-23页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第23-24页 |
| 第2章 锂离子电池生热特性及数值理论基础 | 第24-37页 |
| 2.1 锂离子电池概述 | 第24-29页 |
| 2.1.1 锂离子电池的结构 | 第24-26页 |
| 2.1.2 锂离子电池的特点 | 第26-27页 |
| 2.1.3 锂离子电池电化学反应机理 | 第27-28页 |
| 2.1.4 锂离子电池的产热机制 | 第28-29页 |
| 2.2 锂离子电池热模型的建立 | 第29-32页 |
| 2.2.1 建立圆柱形电池热模型 | 第29-31页 |
| 2.2.2 边界条件 | 第31-32页 |
| 2.3 锂离子电池热物理参数的计算 | 第32-34页 |
| 2.3.1 锂离子电池生热速率的计算方法 | 第32-33页 |
| 2.3.2 平均比热容的计算方法 | 第33-34页 |
| 2.3.3 平均导热系数的计算 | 第34页 |
| 2.4 模拟计算软件介绍 | 第34-36页 |
| 2.4.1 ANSYS软件介绍 | 第34-35页 |
| 2.4.2 ANSYS软件构成 | 第35页 |
| 2.4.3 ANSYS软件工作流程 | 第35-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 单体锂离子电池热特性试验及仿真 | 第37-53页 |
| 3.1 锂离子电池热特性试验 | 第37-45页 |
| 3.1.1 实验设备 | 第37-40页 |
| 3.1.2 实验方案 | 第40-42页 |
| 3.1.3 实验数据处理 | 第42-44页 |
| 3.1.4 放电倍率对电池温度的影响 | 第44-45页 |
| 3.2 锂离子单体温度场模拟 | 第45-51页 |
| 3.2.1 构建几何模型和划分网格 | 第45-47页 |
| 3.2.2 锂离子电池热参数的计算 | 第47-48页 |
| 3.2.3 模拟结果分析 | 第48-51页 |
| 3.3 不同放电倍率对电池单体温度分布的影响 | 第51-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 锂离子电池组的温度场研究 | 第53-67页 |
| 4.1 锂离子动力电池组结构模型的建立 | 第53-57页 |
| 4.1.1 常见的一些电动汽车电池组模块 | 第53-55页 |
| 4.1.2 电池组排布方式的研究设计 | 第55-57页 |
| 4.2 电池组温度场模拟 | 第57-66页 |
| 4.2.1 电池组三维模型建立和网格划分 | 第57-59页 |
| 4.2.2 电池单元模型仿真结果分析 | 第59-66页 |
| 4.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 锂离子电池组散热优化方案 | 第67-84页 |
| 5.1 散热方式的选择 | 第67-68页 |
| 5.2 风冷散热方案 | 第68-79页 |
| 5.2.1 通风方向对温度场的影响 | 第68-74页 |
| 5.2.2 空气流速对电池组温度场的影响 | 第74-76页 |
| 5.2.3 空气温度对电池组温度场的影响 | 第76-78页 |
| 5.2.4 风冷散热方案的优化 | 第78-79页 |
| 5.3 液体散热方案 | 第79-83页 |
| 5.4 本章小结 | 第83-84页 |
| 结论 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
