油酸甲酯的燃烧性能及排放特性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 图目录 | 第9-11页 |
| 表目录 | 第11-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.1.1 能源问题 | 第13-14页 |
| 1.1.2 环境问题 | 第14-15页 |
| 1.1.3 替代生物液体燃料面临的问题 | 第15页 |
| 1.2 生物柴油概述 | 第15-19页 |
| 1.2.1 生物柴油国外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.2 生物柴油国内研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 本文研究的内容及意义 | 第19-20页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第19页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第19-20页 |
| 第2章 油酸甲酯的制备和理化特性分析 | 第20-24页 |
| 2.1 生物柴油的制备 | 第20-21页 |
| 2.2 油酸甲酯的制备 | 第21-22页 |
| 2.3 油酸甲酯的理化特性 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 内燃机试验台架及试验方案 | 第24-28页 |
| 3.1 内燃机试验台架 | 第24-26页 |
| 3.1.1 试验内燃机 | 第24页 |
| 3.1.2 试验主要测控仪器 | 第24-26页 |
| 3.2 试验方案 | 第26-27页 |
| 3.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 油酸甲酯混合燃料的经济性研究 | 第28-32页 |
| 4.1 全负荷下的经济性 | 第28-29页 |
| 4.2 负荷特性下的经济性 | 第29-31页 |
| 4.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第5章 油酸甲酯混合燃料的动力性研究 | 第32-51页 |
| 5.1 全负荷下的动力性 | 第32-35页 |
| 5.2 负荷特性下的动力性 | 第35-41页 |
| 5.3 单循环下的动力性 | 第41-49页 |
| 5.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第6章 油酸甲酯混合燃料的排放特性研究 | 第51-65页 |
| 6.1 NOx排放 | 第51-54页 |
| 6.2 碳烟排放 | 第54-57页 |
| 6.3 CO排放 | 第57-60页 |
| 6.4 碳氢化合物HC排放 | 第60-63页 |
| 6.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 第7章 全文总结与工作展望 | 第65-68页 |
| 7.1 全文总结 | 第65-67页 |
| 7.2 工作展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第73-74页 |
| 7.3 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73页 |
| 7.4 攻读硕士学位期间参加的主要科研项目 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
