| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 生产线平衡的启发式方法 | 第10-12页 |
| 1.2.2 生产线平衡的数学分析法 | 第12页 |
| 1.2.3 生产线平衡的工业工程方法 | 第12-14页 |
| 1.3 本文的研究内容与结构 | 第14-17页 |
| 第二章 生产线相关理论及仿真介绍 | 第17-30页 |
| 2.1 生产线相关理论 | 第17-22页 |
| 2.1.1 生产线相关理论 | 第17-18页 |
| 2.1.2 生产线的衡量指标 | 第18-21页 |
| 2.1.3 生产线改善的方式 | 第21-22页 |
| 2.2 生产线仿真过程 | 第22-23页 |
| 2.3 Arena仿真软件介绍 | 第23-30页 |
| 2.3.1 仿真技术的发展情况 | 第23-25页 |
| 2.3.2 Arena仿真软件中的常见模块 | 第25-30页 |
| 第三章 C集团ZL50E-3型装载机总装生产线分析 | 第30-35页 |
| 3.1 C集团公司现状 | 第30页 |
| 3.2 目标总装生产线第一车间的工艺程序分析 | 第30-32页 |
| 3.3 目标生产线的作业测定 | 第32-35页 |
| 第四章 仿真建模运行及生产线改进 | 第35-55页 |
| 4.1 数据分析与Arena仿真建模 | 第35-42页 |
| 4.1.1 对工序时间的数据的数据分析分布拟合 | 第35-41页 |
| 4.1.2 建立Arena模型 | 第41-42页 |
| 4.2 总装生产线仿真模型的运行与分析 | 第42-47页 |
| 4.2.1 仿真模型的运行 | 第42-43页 |
| 4.2.2 仿真结果的分析 | 第43-47页 |
| 4.3 对总装生产线瓶颈工位的改善研究 | 第47-55页 |
| 4.3.1 瓶颈工位的分析与改善手段 | 第47-50页 |
| 4.3.2 瓶颈工位的改善方案 | 第50-55页 |
| 第五章 改进效果及对仿真模型的修正 | 第55-59页 |
| 5.1 仿真模型的修正与再仿真 | 第55-57页 |
| 5.2 总装生产线改善效果对比与分析 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录A 组装生产线的模拟工序的各工序作业时间测定 | 第64-65页 |
| 附录B 各工序的作业时间分布拟合表 | 第65-68页 |