| 摘要 | 第9-11页 |
| Abstract | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-17页 |
| 1.1 本课题研究的目的与意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.2.1 国内外FMEA(潜在故障模式和影响分析)研究和应用过程的发展 | 第14-15页 |
| 1.2.2 挖掘机液压系统污染度控制技术国内外现状 | 第15页 |
| 1.2.3 挖掘机液压系统污染度控制技术的发展趋势 | 第15页 |
| 1.3 论文主要研究内容介绍 | 第15-17页 |
| 第2章 FMEA的应用方法研究 | 第17-21页 |
| 2.1 FMEA介绍 | 第17-19页 |
| 2.1.1 FMEA定义 | 第17页 |
| 2.1.2 FMEA分析的基本思路和分析流程 | 第17-19页 |
| 2.2 PFMEA应用方法 | 第19-20页 |
| 2.2.1 PFMEA的特征 | 第19页 |
| 2.2.2 PFMEA分析的基本思路 | 第19-20页 |
| 2.2.3 PFMEA实施的基本步骤 | 第20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 挖掘机液压系统介绍及污染度控制研究 | 第21-31页 |
| 3.1 挖掘机液压系统介绍 | 第21-23页 |
| 3.2 挖掘机液压系统污染度概念及其重要性 | 第23-30页 |
| 3.2.1 液压系统污染度的概念及危害 | 第23-24页 |
| 3.2.2 污染度的检测方法 | 第24-28页 |
| 3.2.3 液压油污染度等级的划分 | 第28-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 PFMEA在挖掘机液压系统污染度控制中的应用 | 第31-77页 |
| 4.1 概述 | 第31页 |
| 4.2 挖掘机液压系统污染度控制的PFMEA分析 | 第31-38页 |
| 4.2.1 生产流程介绍 | 第31-32页 |
| 4.2.2 PFMEA分析 | 第32-38页 |
| 4.3 过程的改进 | 第38-75页 |
| 4.3.1 液压部品(主阀)部装车间空气清洁度改进 | 第38-52页 |
| 4.3.1.1 现有主阀部装车间介绍 | 第38-39页 |
| 4.3.1.2 现有主阀部装车间清洁度检测情况 | 第39-41页 |
| 4.3.1.3 目前最新的检测方法及清洁度标准 | 第41-42页 |
| 4.3.1.4 按照新标准清洁度不良原因调查(KFTA解析) | 第42-44页 |
| 4.3.1.5 针对清洁度不良原因的改善对策 | 第44-51页 |
| 4.3.1.6 改善后的效果 | 第51-52页 |
| 4.3.2 挖掘机液压系统过滤方法的改进 | 第52-69页 |
| 4.3.2.1 原有液压油滤油机存在的问题 | 第52-53页 |
| 4.3.2.2 改进方案研讨 | 第53-64页 |
| 4.3.2.3 过滤后液压油污染度在线检测 | 第64-68页 |
| 4.3.2.4 整车液压油过滤方法改善效果确认 | 第68-69页 |
| 4.3.3 挖掘机液压系统污染度检测及分析方法改进 | 第69-74页 |
| 4.3.3.1 收集回油滤芯上的异物并分析 | 第70-71页 |
| 4.3.3.2 可能产生异物源头调查确认并治理 | 第71-74页 |
| 4.3.4 改进后的污染度效果 | 第74-75页 |
| 4.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 第5章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 5.1 主要研究成果 | 第77页 |
| 5.2 存在的问题与下一步的工作 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 附录 | 第85-90页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第90页 |
