| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 问题提出的背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究的目的 | 第9页 |
| 1.2.2 研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.3 国内外研究现状评述 | 第14-15页 |
| 1.4 研究的内容和方法 | 第15-18页 |
| 1.4.1 研究的内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究的方法 | 第16-18页 |
| 第2章 哈尔滨市轨道交通概况及地铁一号线沿线的商业布局现状 | 第18-31页 |
| 2.1 哈尔滨市轨道交通规划及地铁一号线简介 | 第18-22页 |
| 2.1.1 哈尔滨市轨道交通网络规划 | 第18-21页 |
| 2.1.2 地铁一号线简介 | 第21-22页 |
| 2.2 哈尔滨市商业布局现状 | 第22-25页 |
| 2.2.1 哈尔滨商业的发展阶段 | 第22-23页 |
| 2.2.2 哈尔滨市商业空间布局现状 | 第23-25页 |
| 2.3 哈尔滨地铁一号线沿线的商业构成 | 第25-30页 |
| 2.3.1 地铁一号线途经的四大商圈 | 第25-29页 |
| 2.3.2 地铁一号线主要站点周边的商业构成 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 哈尔滨地铁一号线对沿线商业空间布局的影响分析 | 第31-57页 |
| 3.1 轨道交通对沿线商业空间布局的导向作用 | 第31-38页 |
| 3.1.1 轨道交通对距离因子的影响 | 第32-33页 |
| 3.1.2 轨道交通对市场因子的影响 | 第33-36页 |
| 3.1.3 轨道交通对竞争因子的影响 | 第36-38页 |
| 3.2 地铁对沿线房地产价格的影响范围分析 | 第38-52页 |
| 3.2.1 轨道交通对房地产价格的影响 | 第38-40页 |
| 3.2.2 地铁一号线对沿线房地产价格的影响范围分析 | 第40-52页 |
| 3.3 地铁引导城市商业空间形态的演变 | 第52-56页 |
| 3.3.1 串珠状发展阶段 | 第52-54页 |
| 3.3.2 波浪状发展阶段 | 第54-55页 |
| 3.3.3 条带状发展阶段 | 第55-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 哈尔滨市商业空间布局形态的变化及发展建议 | 第57-72页 |
| 4.1 地铁一号线对哈尔滨市商业布局形态的引导 | 第57-61页 |
| 4.1.1 商业空间向东南两极拓展 | 第57-58页 |
| 4.1.2 商业业态的优化调整 | 第58-59页 |
| 4.1.3 圈层式结构向多中心结构转化 | 第59-61页 |
| 4.2 地铁导向下哈尔滨市商业布局的变化 | 第61-65页 |
| 4.2.1 新商圈的产生 | 第61-62页 |
| 4.2.2 交通枢纽站点附近商业等级提升 | 第62页 |
| 4.2.3 地下商业的发展 | 第62-65页 |
| 4.3 地铁一号线与沿线商业布局协调发展建议 | 第65-71页 |
| 4.3.1 明确地铁沿线各商圈的发展定位 | 第65-66页 |
| 4.3.2 商业布局规划与土地利用规划、城市总体规划相适应 | 第66-67页 |
| 4.3.3 优化轨道交通与其它交通方式的换乘衔接 | 第67-69页 |
| 4.3.4 地铁与沿线商业的联合开发 | 第69-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
