带尾翼通气超空泡航行体流体动力数值模拟
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 超空泡减阻技术的研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 试验研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内外数值方法和理论研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 空泡流的基本控制方程 | 第15-32页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 基本模型方程 | 第15-22页 |
| 2.2.1 控制方程模型 | 第15-16页 |
| 2.2.2 湍流模型 | 第16-18页 |
| 2.2.3 均质平衡流控制方程模型 | 第18-19页 |
| 2.2.4 分相流控制方程模型 | 第19-20页 |
| 2.2.5 空化模型 | 第20-21页 |
| 2.2.6 壁面函数 | 第21-22页 |
| 2.3 数值模拟流程 | 第22-26页 |
| 2.3.1 建立计算模型 | 第22-25页 |
| 2.3.2 边界条件设置 | 第25页 |
| 2.3.3 计算收敛的判据 | 第25-26页 |
| 2.4 验证性分析 | 第26-30页 |
| 2.4.1 不同湍流模型的计算结果 | 第26-27页 |
| 2.4.2 不同多相流模型的计算结果 | 第27-28页 |
| 2.4.3 不同时间步长的计算结果 | 第28-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 超空泡航行体稳定直航流体动力研究 | 第32-47页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 尾翼对航行体通气超空泡发展的影响 | 第32-36页 |
| 3.3 通气量对航行体空泡特性的影响 | 第36-38页 |
| 3.4 航速对航行体空泡特性的影响 | 第38-41页 |
| 3.5 攻角对航行体空泡特性的影响 | 第41-44页 |
| 3.6 尾翼后掠角对航行体流体动力的影响 | 第44-45页 |
| 3.7 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 尾翼对通气超空泡航行体姿态控制研究 | 第47-56页 |
| 4.1 引言 | 第47-48页 |
| 4.2 尾翼偏转过程中流体动力研究 | 第48-50页 |
| 4.2.1 尾翼转动速度垂直尾翼舵效研究 | 第48-49页 |
| 4.2.2 尾翼转动规律对垂直尾翼舵效研究 | 第49-50页 |
| 4.3 尾翼舵效研究 | 第50-53页 |
| 4.3.1 直航条件下垂直尾翼舵效研究 | 第50页 |
| 4.3.2 水平机动过程垂直尾翼舵效研究 | 第50-53页 |
| 4.4 尾翼对航行体姿态稳定性的影响分析 | 第53-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
