齿轮深层渗碳的质量控制及改性研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| ABSTRACT | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 选题的背景及研究的意义 | 第7页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第7-9页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第9-10页 |
| 1.4 本章小结 | 第10-11页 |
| 2 齿轨轮的影响因素分析及质量控制 | 第11-21页 |
| 2.1 渗碳淬火齿轮的影响因素分析 | 第11-13页 |
| 2.2 齿轮渗碳质量控制措施 | 第13-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 齿轨轮的热处理数值方法 | 第21-28页 |
| 3.1 有限元分析软件DEFORM介绍 | 第21-22页 |
| 3.1.1 DEFORM的特点 | 第21-22页 |
| 3.1.2 DEFORM的功能 | 第22页 |
| 3.2 热处理模型建立 | 第22-27页 |
| 3.2.1 齿轨轮渗碳数学模型 | 第22-25页 |
| 3.2.2 齿轨轮淬火数学模型及模拟 | 第25-27页 |
| 3.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 4 齿轨轮渗碳淬火仿真模拟分析 | 第28-44页 |
| 4.1 齿轨轮热处理工艺路线 | 第28-29页 |
| 4.2 渗碳过程模拟结果 | 第29-38页 |
| 4.2.1 模拟渗碳过程的几何模型 | 第29-30页 |
| 4.2.2 渗碳层深度影响因素仿真分析 | 第30-35页 |
| 4.2.3 提高齿轨轮渗碳层深度工艺方案对比分析 | 第35页 |
| 4.2.4 齿轨轮碳化物工艺改进对比分析 | 第35-38页 |
| 4.3 淬火对齿轨轮残余应力及变形的影响 | 第38-43页 |
| 4.3.1 齿轨轮热处理仿真结果 | 第38-39页 |
| 4.3.2 齿轨轮应力场仿真结果 | 第39-41页 |
| 4.3.3 淬火温度对齿轨轮抗疲劳性能的影响 | 第41-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 5 渗碳淬火试样金相试验及结果分析 | 第44-50页 |
| 5.1 引言 | 第44页 |
| 5.2 实验准备 | 第44-46页 |
| 5.2.1 实验材料 | 第44页 |
| 5.2.2 实验仪器 | 第44-46页 |
| 5.2.3 实验方案 | 第46页 |
| 5.3 实验结果及分析 | 第46-49页 |
| 5.3.1 实验结果 | 第46-48页 |
| 5.3.2 结果分析 | 第48-49页 |
| 5.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 6 结论与展望 | 第50-52页 |
| 6.1 结论 | 第50页 |
| 6.2 展望 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 附录 | 第56页 |
