风翼助航船动力装置操纵研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 风帆的设计与控制 | 第11-12页 |
| 1.2.2 风帆助航技术的实用化 | 第12-13页 |
| 1.2.3 风翼助航船舶运动与操纵 | 第13-14页 |
| 1.3 本文结构与主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 船、桨、翼工作特性分析 | 第16-41页 |
| 2.1 船机桨翼配合关系 | 第16-17页 |
| 2.2 船舶阻力 | 第17-25页 |
| 2.2.1 船舶阻力概述 | 第17-18页 |
| 2.2.2 目标船阻力计算 | 第18-25页 |
| 2.3 螺旋桨工作特性研究 | 第25-33页 |
| 2.3.1 螺旋桨水动力性能分析 | 第25-28页 |
| 2.3.2 目标螺旋桨多元回归计算 | 第28-33页 |
| 2.4 风翼工作特性分析 | 第33-40页 |
| 2.4.1 翼型帆空气动力学特性 | 第34-37页 |
| 2.4.2 风翼作用力及最佳回转角度 | 第37-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 船舶运动数学模型的建立 | 第41-53页 |
| 3.1 船舶受力分析与运动坐标系 | 第41-43页 |
| 3.2 船体流体动力模型 | 第43-46页 |
| 3.2.1 惯性类流体动力 | 第44页 |
| 3.2.2 粘性类流体动力 | 第44-46页 |
| 3.3 主机控制模型 | 第46-48页 |
| 3.4 舵力模型 | 第48-49页 |
| 3.5 风干扰力模型 | 第49-52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 风翼助航船舶运动模型仿真分析 | 第53-69页 |
| 4.1 船舶运动仿真模型的建立 | 第53-56页 |
| 4.2 船舶运动仿真模型的验证 | 第56-60页 |
| 4.2.1 主机功率对主机转速和船速的影响测试 | 第56-57页 |
| 4.2.2 船速对船舶操纵性的影响测试 | 第57-60页 |
| 4.2.3 船舶回转性能测试 | 第60页 |
| 4.3 风翼对船舶操纵的影响分析 | 第60-68页 |
| 4.3.1 风翼作用力模型的建立 | 第61-62页 |
| 4.3.2 风翼助航船舶控制策略分析 | 第62-63页 |
| 4.3.3 风翼对船舶航向航速的影响 | 第63-67页 |
| 4.3.4 风翼对主机转速的影响 | 第67-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 船舶动力装置操纵目标的制定与优化 | 第69-77页 |
| 5.1 动力装置操纵目标的制定 | 第69-72页 |
| 5.2 动力装置操纵方式的优化 | 第72-77页 |
| 5.2.1 风翼使用条件 | 第72-73页 |
| 5.2.2 船舶低航速操纵模式 | 第73-77页 |
| 第6章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 结论 | 第77-78页 |
| 6.2 展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 作者简介 | 第84页 |
