| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-18页 |
| 1.2.1 碎石化技术及施工工艺 | 第9-12页 |
| 1.2.2 国外碎石化加铺沥青路面研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 国内碎石化加铺沥青路面研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.4 行业标准情况 | 第17-18页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 碎石化技术在国道G107线路面改造工程项目的应用 | 第19-34页 |
| 2.1 国道G107线路面改造工程的项目介绍 | 第19页 |
| 2.2 项目原路面状况调查 | 第19-21页 |
| 2.3 路面改造方案的选择 | 第21-22页 |
| 2.4 车辆轴载调查 | 第22-26页 |
| 2.5 路面改造设计方案 | 第26页 |
| 2.6 路面结构厚度的计算 | 第26-28页 |
| 2.7 破碎原水泥路面作底基层的施工要求 | 第28-31页 |
| 2.8 项目实施控制情况 | 第31-33页 |
| 2.9 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 加铺沥青路面的结构优化分析 | 第34-51页 |
| 3.1 碎石化路面结构设计的指标分析 | 第34-36页 |
| 3.1.1 交通荷载等级取值 | 第35页 |
| 3.1.2 路面结构计算模型 | 第35页 |
| 3.1.3 路面结构材料模量取值 | 第35-36页 |
| 3.2 碎石化加铺沥青砼路面结构的有限元分析 | 第36-49页 |
| 3.2.1 碎石化加铺沥青砼路面结构有限元模型的建立 | 第36页 |
| 3.2.2 水稳基层厚度的分析 | 第36-41页 |
| 3.2.3 沥青面层厚度的分析 | 第41-49页 |
| 3.2.4 有限元分析结论 | 第49页 |
| 3.3 优化后沥青路面结构的验算 | 第49-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 交通荷载对碎石化沥青加铺路面结构的影响 | 第51-56页 |
| 4.1 交通荷载等级的分级 | 第51页 |
| 4.2 不同交通荷载等级下加铺沥青路面结构计算 | 第51-54页 |
| 4.3 碎石化加铺沥青路面结构计算成果分析 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第56-57页 |
| 5.2 有待进一步研究的问题 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62页 |