| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究内容与方法 | 第12-15页 |
| 1.2.1 主要研究内容与创新点 | 第12-13页 |
| 1.2.2 主要研究方法与技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 国内外研究现状、相关理论基础及概念界定 | 第15-29页 |
| 2.1 国内外研究现状 | 第15-22页 |
| 2.1.1 产业选择决策方法的国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 2.1.2 产业布局决策方法的国内外研究现状 | 第17-19页 |
| 2.1.3 区域产业规划技术方法的国内外研究现状 | 第19-22页 |
| 2.2 相关理论基础 | 第22-27页 |
| 2.2.1 产业链相关理论成果 | 第22-24页 |
| 2.2.2 比较优势相关理论成果 | 第24-25页 |
| 2.2.3 产业布局理论 | 第25-27页 |
| 2.3 概念界定 | 第27-29页 |
| 2.3.1 通用航空概念 | 第27页 |
| 2.3.2 通航产业链概念与构成 | 第27-28页 |
| 2.3.3 区域通航产业规划概念 | 第28-29页 |
| 第三章 我国区域通航产业规划现状分析 | 第29-35页 |
| 3.1 我国区域通航产业规划现状分析 | 第29-33页 |
| 3.2 我国区域通航产业规划制定的现存问题分析 | 第33-35页 |
| 第四章 区域通航产业规划中产业环节选择决策方法 | 第35-46页 |
| 4.1 区域通航产业规划中产业环节选择决策路径 | 第35-36页 |
| 4.2 公益性通航产业环节选择决策方法 | 第36-38页 |
| 4.3 收益性、兼具公益性和收益性通航产业环节选择决策方法 | 第38-46页 |
| 4.3.1 产业环节初选 | 第38-39页 |
| 4.3.2 收益性、兼具公益性和收益性通航产业环节综合评价 | 第39-46页 |
| 第五章 区域通航产业规划中产业环节空间布局决策方法 | 第46-50页 |
| 5.1 区域通航产业规划中产业空间布局影响因素分析 | 第46-47页 |
| 5.2 基于系统聚类方法的区域通航产业环节空间布局决策 | 第47-50页 |
| 第六章 X省通航产业规划中产业环节选择与空间布局 | 第50-64页 |
| 6.1 X省通航产业基本情况 | 第50-52页 |
| 6.1.1 X省通航产业发展总体情况 | 第50页 |
| 6.1.2 X省通航产业的分布情况 | 第50-52页 |
| 6.2 X省通航产业规划中产业环节选择 | 第52-57页 |
| 6.2.1 X省公益性通航产业环节选择 | 第52-53页 |
| 6.2.2 X省收益性、兼具公益性和收益性通航产业环节选择 | 第53-57页 |
| 6.3 X省通航产业规划中产业环节空间布局 | 第57-64页 |
| 第七章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 7.1 总结 | 第64-65页 |
| 7.2 不足与展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 附录A：X省通航产业规划中产业环节选择定性指标打分表 | 第71-73页 |
| 附录B：区域通航产业规划中产业环节选择评价指标重要性调查问卷 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 作者简介 | 第78页 |
