| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第6-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第6-7页 |
| 1.2 研究的目的及意义 | 第7-9页 |
| 1.3 国内外研究现状综述 | 第9-14页 |
| 1.3.1 港口竞争研究综述 | 第9-12页 |
| 1.3.2 网络外部性研究综述 | 第12-13页 |
| 1.3.3 Hotelling模型研究综述 | 第13-14页 |
| 1.4 本文研究内容及结构 | 第14-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4.3 文章结构及框架 | 第15-17页 |
| 第二章 研究理论基础 | 第17-20页 |
| 2.1 港口竞争类型及基本内容 | 第17页 |
| 2.2 Hotelling模型 | 第17-18页 |
| 2.3 Nash均衡理论 | 第18页 |
| 2.4 网络外部性 | 第18-20页 |
| 2.4.1 网络外部性的概念 | 第18-19页 |
| 2.4.2 网络外部性分类 | 第19页 |
| 2.4.3 网络外部性在港口的体现 | 第19-20页 |
| 第三章 网络外部性下顾客选择行为的港口竞争策略设计 | 第20-29页 |
| 3.1 问题描述 | 第20页 |
| 3.2 决策模型 | 第20-26页 |
| 3.2.1 模型假设及Hotelling模型 | 第20-23页 |
| 3.2.2 竞争港口的Nash博弈模型 | 第23-25页 |
| 3.2.4 结果的分析 | 第25-26页 |
| 3.3 算例 | 第26-28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 基于Hotelling模型拥挤港口的定价研究 | 第29-35页 |
| 4.1 问题描述 | 第29页 |
| 4.2 决策模型 | 第29-31页 |
| 4.2.1 模型假设 | 第29-30页 |
| 4.2.2 顾客对港口选择的市场划分 | 第30-31页 |
| 4.3 竞争港口的定价分析 | 第31-32页 |
| 4.4 结果分析 | 第32-34页 |
| 4.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第五章 总结与展望 | 第35-37页 |
| 参考文献 | 第37-41页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第41-42页 |
| 致谢 | 第42-43页 |