安元西路站基坑施工技术及其变形规律研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第7-8页 |
| 1.2 基坑工程稳定性研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 基坑失稳形式及验算方法 | 第8-9页 |
| 1.2.2 基坑稳定性研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 研究的内容与方法 | 第10-12页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.4 小结 | 第12-13页 |
| 第二章 土压力及基坑稳定性分析研究 | 第13-26页 |
| 2.1 土压力 | 第13-18页 |
| 2.1.1 库仑土压力 | 第13-14页 |
| 2.1.2 朗肯土压力 | 第14-15页 |
| 2.1.3 特殊情况下的土压力 | 第15-16页 |
| 2.1.4 《建筑基坑支护技术规程》土压力 | 第16-18页 |
| 2.2 基坑稳定性分析 | 第18-25页 |
| 2.2.1 土坡稳定分析 | 第18-22页 |
| 2.2.2 围护结构整体稳定分析 | 第22页 |
| 2.2.3 基坑底面抗隆起稳定分析 | 第22-23页 |
| 2.2.4 基坑底面抗渗流稳定分析 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 有限元数值模拟 | 第26-31页 |
| 3.1 Flac-3D概述 | 第26页 |
| 3.2 有限元数值模拟基本理论 | 第26-29页 |
| 3.3 本构模型选择 | 第29页 |
| 3.4 求解过程 | 第29-30页 |
| 3.5 小结 | 第30-31页 |
| 第四章 基坑的数值模拟及分析 | 第31-57页 |
| 4.1 工程概况 | 第31-43页 |
| 4.1.1 工程简介 | 第31-32页 |
| 4.1.2 工程地质情况 | 第32-33页 |
| 4.1.4 工程周边环境 | 第33-35页 |
| 4.1.5 车站基坑工程施工保证措施 | 第35-36页 |
| 4.1.6 基坑监测 | 第36-43页 |
| 4.2 基坑模型建立 | 第43-46页 |
| 4.2.1 地层与支护参数的确定 | 第44-45页 |
| 4.2.2 边界条件及支护单元的确定 | 第45页 |
| 4.2.3 计算工况 | 第45-46页 |
| 4.3 数值模拟结果及分析 | 第46-53页 |
| 4.3.1 地下连续墙水平位移分析 | 第46-48页 |
| 4.3.2 基坑底部隆起分析 | 第48-50页 |
| 4.3.3 基坑周边地表沉降分析 | 第50-52页 |
| 4.3.4 支撑轴力分析 | 第52-53页 |
| 4.4 模拟结果与监测数据对比分析 | 第53-56页 |
| 4.4.1 地连墙位移对比 | 第53-54页 |
| 4.4.2 基坑周边地表沉降对比 | 第54页 |
| 4.4.3 基坑底部隆起变形对比 | 第54-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 本文结论 | 第57页 |
| 5.2 展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第63页 |
