| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 卵砾石层隧道的发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 模型试验的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 大跨浅埋隧道的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 工程概况 | 第12-15页 |
| 1.3.1 卵砾石土地层大跨浅埋公路隧道地质情况 | 第12-14页 |
| 1.3.2 卵砾石土地层大跨浅埋公路隧道支护设计 | 第14-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容及方法 | 第15-17页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第15页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第15-17页 |
| 第二章 隧道开挖方案的数值模拟 | 第17-32页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 数值模拟计算方案 | 第17-24页 |
| 2.2.1 计算模型 | 第17-18页 |
| 2.2.2 计算参数的确定 | 第18-19页 |
| 2.2.3 施工过程开挖方案的模拟 | 第19-24页 |
| 2.3 数值模拟计算结果分析 | 第24-30页 |
| 2.3.1 隧道拱顶沉降 | 第24页 |
| 2.3.2 围岩内部位移结果分析 | 第24-27页 |
| 2.3.3 支护结构主应力分布情况 | 第27-30页 |
| 2.4 小结 | 第30-32页 |
| 第三章 模型试验的基本原理及相似材料的选定 | 第32-44页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 模型试验的相似理论 | 第32-33页 |
| 3.3 相似三定理 | 第33-34页 |
| 3.3.1 相似第一定理 | 第33页 |
| 3.3.2 相似第二定理 | 第33-34页 |
| 3.3.3 相似第三定理 | 第34页 |
| 3.4 相似理论在地质力学模型中的应用 | 第34-41页 |
| 3.4.1 地质力学模型 | 第34页 |
| 3.4.2 地质力学模型中的相似条件 | 第34-41页 |
| 3.5 物理力学主要参数 | 第41页 |
| 3.6 模型相似材料的选定 | 第41-43页 |
| 3.6.1 相似材料研制的基本原则 | 第41-42页 |
| 3.6.2 地层相似材料的选择 | 第42-43页 |
| 3.6.3 衬砌材料 | 第43页 |
| 3.7 小结 | 第43-44页 |
| 第四章 模型制作与测试过程 | 第44-57页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 模型试验方案设计 | 第44-47页 |
| 4.2.1 模型试验尺寸 | 第44页 |
| 4.2.2 模型试验方案 | 第44页 |
| 4.2.3 模型制作 | 第44-47页 |
| 4.3 模型试验量测系统 | 第47-53页 |
| 4.3.1 量测项目及方法 | 第47-50页 |
| 4.3.2 监测点布置 | 第50-53页 |
| 4.4 模型试验分组试验过程 | 第53-56页 |
| 4.5 小结 | 第56-57页 |
| 第五章 模型试验结果分析 | 第57-76页 |
| 5.1 引言 | 第57页 |
| 5.2 试验结果分析与对比 | 第57-69页 |
| 5.2.1 隧道围岩内部位移分析 | 第57-66页 |
| 5.2.2 地表沉降变化分析 | 第66-67页 |
| 5.2.3 围岩径向压力结果分析 | 第67-68页 |
| 5.2.4 隧道支护应力分析 | 第68-69页 |
| 5.3 数值模拟结果与模型试验结果对比分析 | 第69-75页 |
| 5.3.1 数值模拟隧道洞周位移、围岩压力与模型试验结果对比分析 | 第69-74页 |
| 5.3.2 地表沉降结果对比 | 第74-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 结论 | 第76页 |
| 6.2 展望 | 第76-78页 |
| 参考文 献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 个人简历、在学校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第82页 |
| 个人简历 | 第82页 |
| 参研课题 | 第82页 |